및 공동화

화된 형이 많다.
→최근에는 컴퓨터와 기계가 합하여 지능형 자동기계가 계속 개발되면서 생지능형이 점차로 확산되고 있다.
→특히 최근에는 기게 중심보다 고도의 지적 기능을 갖춘 장비를 갖춤으로써 물류 전반에 걸쳐 자동화가 가능하게 되었다.

③물류합리화 방안
※물류관리전략의 수립단계
제1단계 : 물류환경 분석
관련 산업물류환경, 업계물류환경, 경쟁사 물류환경, 자사물류환경, 하드웨어환경, 소프 트웨어환경, 기술환경, 법규환경 등을 중심으로 환경분석을 실시한다.

제2단계 : 물류목표 설정
고객서비스 수준의 향상, 비용절감, 생산성 향상, 리드타임의 단축, 재고삭감, 유통품질 의 보존 등을 중심으로 전략을 설정하게 된다. 제2단계에서는 이 가운데 고객서비스 수준 의 향상과 비용의 절감이라는 두 가지 트레이드 오프를 어떻게 조정하느냐가 문제의 핵심 이 된다.

제3단계 : 물류전략 수립
제 1, 2단계의 성과를 토대로 물류전략을 수립하고 동시에 전략수립에 필요한 제 자원을
검토하게 된다. 제 3단계에서는 물류 거점통합, 납기관리, 운송관리, 재고관리, 상/물품관리, 정보관리, 포장의 모듈화 등에 초점을 맞추어 전략을 수립한다.
※물류합리화의 추세
→과거 물류활동은 운송, 보관, 하역, 포장, 유통가공, 정보 등 개개의 기능별로 관리되어 물류의 합리화, 효율화가 추진되는 경향이 있다.
→앞으로의 물류관리는 이러한 제 기능을 하나로 통합하여 전체적인 “물의 흐름”으로
관리하여 물류의 합리화와 효율화를 도모하여야 한다.
→물류의 합리화를 위해서는 먼저 운송, 보관, 하역, 포장, 유통가공, 정보 등 제 기능 활 동을 합리화한 후 시스템적 사고에 의한 물류시스템 전체의 합리화를 달성해야 한다.

④물류합리화의 트레이드 오프
※물류활동의 각 기능별 트레이드 오프
→기업 내 물류기능과 타 기능 간의 트레이드 오프는 물류기능과 타 기능 간의 공동 영역에 서 발생한다.
→트레이드 오프

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