본문/내용
가. 엔진 본체
내연기관의 분류
- 연료별 : 가솔린·디젤·LPG·수소엔진
- 행정별 : 4행정(흡입→압축→폭발→배기)·2행정
- 냉각방식 : 수냉식·공냉식
- 실린더 배열 : 직렬형·V형·수평대향형(수평형)
[반복출제] 내연기관 분류 기준별 종류
4행정 사이클 작동 원리
- 흡입행정 : 피스톤 하강, 흡기밸브 열림, 혼합기(가솔린) 또는 공기(디젤) 흡입
- 압축행정 : 피스톤 상승, 흡·배기밸브 모두 닫힘, 혼합기 압축
- 폭발(동력)행정 : 점화→폭발→피스톤 하강, 크랭크샤프트에 동력 전달
- 배기행정 : 피스톤 상승, 배기밸브 열림, 연소가스 배출
[반복출제] 4행정 사이클 각 행정별 밸브 개폐 상태
2행정 사이클과 4행정 비교
- 2행정 : 크랭크샤프트 1회전에 1회 폭발 → 폭발 횟수 많아 소형엔진에 유리
- 4행정 : 크랭크샤프트 2회전에 1회 폭발 → 연비 우수, 배기가스 적음
- 2행정 단점 : 소기효율 낮음, 오일 소모 많음
[기출유력] 2행정과 4행정의 차이(폭발 주기·크랭크샤프트 회전수)
실린더 블록과 헤드 구조
- 실린더 블록 : 엔진의 기본 골격, 실린더·크랭크케이스·물재킷 포함
- …