[면접 합격자료] 한국타이어앤테크놀로지 NVH 성능 연구 합격 문항 기출 최종합격

1. 한국타이어앤테크놀로지의 NVH 성능 향상을 위해 어떤 연구 방법을 사용하셨나요

한국타이어앤테크놀로지의 NVH(소음, 진동, 거슬림) 성능 향상을 위해 다양한 연구 방법을 사용하였습니다. 실내외 환경에서 차량 주행 시 발생하는 소음과 진동 데이터를 수집하여 분석하는 시험을 실시하였으며, 이를 기반으로 원인 분석을 진행하였습니다. 특히, 다양한 타이어 패턴과 구성 재료를 실험하여 NVH 성능에 미치는 영향을 평가하였으며, 통계적 방법으로 유의미한 차이를 도출하였습니다. 수치로는, 초기 연구 단계에서 NVH 지표가 20% 이상 차이가 설계 변경을 확인하였고, 이후 신개념 다층 구조 타이어 개발을 통해 진동 전달을 15% 감소시켰으며, 소음도는 3dB 이상 낮아졌습니다. 또한, 유한요소 해석(FEA)와 전산유체역학(CFD) 시뮬레이션을 활용하여 타이어 내 구조적 강성 및 유체 흐름 최적화를 수행함으로써 실험적 성과를 높였고, 장기적인 내구성 시험 결과 1년 내 30% 낮은 소음 증가율을 기록하여 NVH 성능이 향상됨을 확인하였습니다. 이러한 종합적 연구 방법은 실험과 시뮬레이션 결과를 상호 검증하며 효율적으로 NVH 성능을 개선하는 데 큰 기여를 하…