자동차 공학개론 [캠버, 킹핀경사각, 토인, 캐스터등] 보고서

1. 캠버(Camber)의 정의 및 역할

캠버(Camber)는 바퀴의 수직면(차체와 수평면이 만나는 면)에 대해 타이어가 기울어진 정도를 의미한다. 즉, 차체에서 본 바퀴의 연결부가 수평선과 이루는 각도이며, 일반적으로 타이어와 지면이 만나는 접지면에서 수직으로 느껴지는 기울기라고 할 수 있다. 캠버는 차량의 주행 안정성과 타이어의 마모 상태에 중요한 영향을 미친다. 적절한 캠버 각도는 주행 시 차체의 안정성을 높이고, 타이어 접지면적을 최적화하여 조향 응답성과 견인력을 향상시킨다. 예를 들어, 승용차에서는 보통 -1도에서 +3도 사이의 캠버 각도를 유지하며, 스포츠카의 경우 더 큰 캠버 각도를 적용하여 코너링 성능을 강화한다. 캠버 각도가 지나치게 크면 타이어의 내마모가 빠르게 진행되어 수평적 접지력이 떨어지고, 조향 조절이 어려워질 수 있다. 반면, 캠버가 부족하면 타이어의 접지면적이 제한되어 접지력과 주행 안정성이 저하된다. 특히, 스포츠카와 경주용 차량에서는 캠버 조절이 중요한데, 이는 고속 주행 시 코너링 성능을 향상시키기 위해 차량 전용 캠버 튜닝이 필요하기 때문이다. 통계자료에 따르면, 캠버 각도가 1도 증가할 때 타이어의…