본문/내용
1. 서론
코로나19 팬데믹은 전 세계 무역 환경에 근본적인 변화를 가져왔다. 특히 컨테이너 운임지수는 코로나 발생 전후로 큰 폭으로 변화하였으며, 이는 글로벌 공급망의 안정성, 해운 네트워크의 구조적 변화와 밀접한 관련이 있다. 2020년 초 코로나19 확산이 본격화되면서 중국에서 시작된 공급 차질은 전 세계 해운 시장에 즉각적인 영향을 미쳤으며, 이에 따른 운임 상승이 두드러졌다. 국제해운협회(IHS Markit)에 따르면 2021년 글로벌 컨테이너 운임지수는 코로나 이전 약 1,500포드(미국달러)를 유지하던 것이, 2022년에는 20,000포드(미국달러) 이상으로 급증하였다. 이러한 급격한 운임 변동은 해운 네트워크의 변화도 함께 초래하였는데, 예를 들어 기존의 주요 루트에서 벗어나 신흥 항로 개척이 활발히 이루어지고, 공급망의 병목 현상이 발생하며 종전의 안정적 네트워크가 혼란에 빠졌다. 또한, 코로나19 확산 속도를 따라가는 선박들의 배치와 공급 조절이 어려워지면서 해운사들은 효율적 네트워크 운용을 위해 다양한 전략을 모색하게 되었다. 이러한 변화는 단기적으로는 운임 지수의 급등과 단기 공급망의 불확실성을 초래하였으며, 장기적으로는 …