[화물운송론] 나보이 화물터미널 사례를 통한 새로운 항공운송 거점 연구

1. 서론

최근 글로벌 물류산업의 발전과 함께 항공운송은 빠른 속도로 성장하고 있으며, 공급망의 핵심 축으로 자리 잡고 있다. 국내에서도 코로나19로 인한 비대면 소비 확산과 글로벌 무역량 증가로 인해 항공 화물수요가 지속적으로 증가하는 추세이다. 국제항공운송협회(IATA) 자료에 따르면 2022년 한 해 동안 글로벌 항공 화물량은 약 63백만 톤으로 전년 대비 8.5% 증가하였으며, 이는 전 세계 교역량 회복과 맞물려 항공운송이 차지하는 비중이 더욱 커지고 있음을 보여준다. 특히, 고부가가치 상품이나 신선식품, 전자제품 등 신속 배송이 중요한 품목의 비중이 높아지면서 항공화물의 중요성은 더욱 커지고 있다. 이러한 흐름 속에서 국내 물류 인프라의 효율성과 경쟁력을 강화하기 위한 노력이 필요하며, 그 일환으로 나보이 화물터미널 사례가 주목받고 있다. 나보이 화물터미널은 2020년 준공 이후 연간 처리 능력이 150만 톤에 달하며, 광역 물류 허브로서 기능을 수행하고 있다. 특히, 이 터미널은 강원도와 경기도 일대의 지리적 유리성, 최첨단 시설, 그리고 항공-육상 연계 시스템을 갖추어 글로벌 연결성과 신속 물류를 가능하게 한다. 또한, 최근 통…