[자동차생산 시스템]자동차생산과 시스템의 전개과정, 자동차생산과 포드시스템, 자동차생산과 린생산시스템, 자동차생산과 도요다(도요타, 토요타)생산시스템, 향후 자동차생산과 시스템의 내실화 방향 분석

1. 자동차생산과 시스템의 전개과정

자동차생산과 시스템의 전개과정은 산업혁명 이후 제조업의 혁신과 함께 지속적으로 발전해 왔다. 초기에는 수작업 기반의 개별생산 방식이 주를 이루었으며, 19세기말부터 20세기 초반까지는 공장자동화가 점진적으로 도입되기 시작하였다. 특히 1913년 헨리 포드가 최초로 도입한 `조립라인` 시스템은 자동차 생산의 패러다임을 완전히 변화시켰다. 포드의 초기 모델인 모델 T는 연간 100만 대 이상 생산되었으며, 조립라인 도입으로 생산단가는 80% 이상 절감되어 1914년부터 1920년까지 가격이 850달러에서 300달러로 하락하는 성과를 이뤘다. 이후 제2차 세계대전 이후에는 대량생산 체제가 산업 전반에 확산되었으며, 생산 효율성과 품질 향상을 위해 표준화와 공정분석이 적극 도입되었다. 특히 1950년대 일본의 토요타는 `생산시스템(TPS: Toyota Production System)`을 통해 낭비 최소화와 재고관리 최적화를 실현하며, 핵심 원리인 `쥬무리(Overproduction)`, `재고(Inventory)`, `지연(Waiting)`, `이동(Motion)`, `과도한처리(Processing)`, `불량(Defects)`, `불필요한이동(Transportation)`를 제거하는 방식으로 시스템 …