본문/내용
1. 서론
2020년 초 전 세계를 강타한 코로나19 팬데믹은 글로벌 무역과 물류 시스템에 심각한 영향을 미쳤다. 팬데믹으로 인한 봉쇄 조치와 이동제한은 생산과 공급망에 큰 차질을 초래했고, 특히 미국을 중심으로 전 세계적 물류대란이 심화되었다. 미국은 세계 최대의 소비시장으로서 공급망의 핵심 허브 역할을 수행하고 있기 때문에, 이로 인한 영향은 전 세계 경제에 직격탄을 날렸다. 2021년부터 시작된 공급망 위기는, 미국 내 항만 과부하와 선적 지연, 컨테이너 부족 현상으로 이어졌으며, 이에 따른 미국 내 물류비용은 100% 이상 증가하는 모습을 보였다. 2022년 미국에서는 로스앤젤레스항과 롱비치항의 컨테이너 처리량이 각각 1,301만 TEU와 569만 TEU에 달했으며, 이는 2xxx년 대비 각각 15%와 25% 증가한 수치임에도 병목 현상은 여전했다. 이처럼 글로벌 공급망의 어려움은 미국 내 소비자 물가 상승으로 직결되었으며, 미국 정부는 공급망 회복을 위해 2,000억 달러 규모의 인프라 투자와 공급망 재구축 정책을 추진하는 등 적극 대응에 나섰다. 이러한 상황 속에서 우리 기업들은 글로벌 공급망의 불확실성과 비용 증가라는 위기를 직면하였으며, 공급…