무역) COVID-19 전후 컨테이너 운임지수에 미치는 영향요인 분석 해운 네트워크 변화를 중심으로

1. 서론

COVID-19 팬데믹은 글로벌 무역과 해운 산업에 지대한 영향을 미쳤다. 특히 컨테이너 운임지수는 팬데믹 이전과 이후로 크게 변화하였으며, 이는 세계 경제 회복과 밀접한 연관이 있다. 코로나19는 생산과 공급망에 심각한 차질을 초래하였고, 이에 따라 해운 네트워크는 급변하였다. 2020년 초부터 시작된 팬데믹은 여러 국가의 봉쇄조치와 이동제한 조치로 인해 화물의 운송이 지연되거나 급감하는 발생이 잦아졌으며, 이는 컨테이너 수요와 공급의 불균형을 심화시켰다. 예를 들어, 2021년 이후 글로벌 컨테이너 운임지수인 SCFI(Shanghai Containerized Freight Index)는 팬데믹 이전인 2xxx년 평균 약 500선이었으나, 2021년 2월에는 5,000선까지 치솟아 10배 이상 급증한 바 있다. 이러한 급등은 공급망 병목현상과 함께 컨테이너 부족 현상, 항만 혼잡으로 인해 발생한 것이다. 또한, 글로벌 무역 패턴의 변화도 영향을 미쳤다. 아시아-유럽 구간에서는 운임이 특히 급증하였으며, 이는 유럽과 미국 간의 화물 이동이 더욱 어려워지고 지연되면서 대표적인 사례로 손꼽힌다. 팬데믹 이후 해운 네트워크는 기존의 해상 연결방식이 재편되고, 일부 항로는 폐…