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항공운송의 운임형태

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1) 항공운임의 산정방식 (1) 실제중량에 의한 방법 실제 화물의 증량을 기준으로 운임을 산출하는 방법으로, 이나 파운드(Pound) 모두 ..

목차/차례

  1. 1) 항공운임의 산정방식
  2. (1) 실제중량에 의한 방법
  3. (2) 용적중량에 의한 방법
  4. (3) 낮은 운임을 적용하는 방법
  5. 2) 항공운임 요율의 유형
  6. (1) 일반품복요율
  7. (2) 특정품목할인요율
  8. (3) 품목분류요율
  9. 3) 항공운임의 형태
  10. (1) 종량운임
  11. (2) 종가운임
  12. (3) 단위적재운임
  13. (4) 추가운임
  14. 참고문헌
  15. 항공운송의 운임형태
  16. 항공운송. 운임은 국제항공운송협회(IATA)의 각 운송지구에서 협의하여, 각국 정부의 인가를 얻어 결정된다. 이에 따라 국제항공운송협회는 북미 및 중앙아메리카를 중심으로 한 제1운송지구, 유럽, 중동 및 아프리카를 중심으로 한 제2운송지구, 아시아 및 오세아니아 지역을 중심으로 한 제3운송지구 등으로 운송지역을 분류하여 항공운임을 결정하고 있다.
  17. 일반적으로, 항공운임은 공항에서 공항(Airport to Airport)까지의 운임을 기준으로 산정하며, 운임요율 ․ 요금 및 이와 관련된 규정의 적용은 항공화물운송장 발행일을 기준일로 하여 적용하는 것을 원칙으로 하고 있다.
  18. 또한 화물의 요금은 출발지에서의 화물중량()이나 화물의 용적을 중량으로 환산한 용적중량에, 정해진 운임률을 곱하여 산정한 운임을 출발지국의 현지통화로 선불(Prepaid) 또는 후불(Collect)의 형태로 지급한다.

본문/내용

1) 항공운임의 산정방식

(1) 실제중량에 의한 방법

실제 화물의 증량을 기준으로 운임을 산출하는 방법으로, 이나 파운드(Pound) 모두 소수점 첫째 자리까지 측정하며, 실측한 중량이 소수점이 있는 경우 0.5 미만일 때는 0.5으로, 0.5kg에서 1kg 이하일 때는 1kg로 환산하여 적용하고, 파운드의 경우에는 소수점이 하의 값을 무조건 절상한 값에 운임률을 곱하여 운임을 산정한다.

(2) 용적중량에 의한 방법

용적증량은 고가의 습이나 스펀지 등과 같이 화물의 중량에 비해 용적이 큰 화물의 경우에 그 용적을 중량으로 변환하여 적용하는 방식이다. 먼저, 용적을 구하고자 하는 화물의 각 단위치수를 반올림하여 정수로 만든 후, 가로, 세로, 높이를 곱하는 방식으로 산출하고, 직육면체나 정육면체가 아닌 화물의 경우에는 최대가로 X 최대세로 X 최대높이로 계산한다. 이때, 부피를 운임부과 증량으로 환산하는 기준은 1kg = 6,000cm3이며, 1Ib = 166inch3로 한다.
예를 들어, 화물의 용적이 1CBM(Cubic Meter) 인 경우, 총 용적은 100cm x 100cm x 100cm = 1,000,000cm3며, 이 용적을 중량으로 환산하면, 167kg이 된다. 즉, 1CBM의 용적을 지닌 화물의 운…



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I D : plzd****
Date : 2025-02-18
FileNo : 26945857

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