컨테이너운송의 출현배경

컨테이너운송의 출현배경 컨테이너 수송의 출현배경은 선박이용증대, 항만생산성 증대의 필요성, 비생산적인 비용의 감소, 노동집약형 탈피, 선박회황시간 단축, 기업이윤의 증대 필요성으로 등장하였다. 새로운 수송패턴의 필요성으로 등장한 컨테이너는 1926년 미국 뉴욕과 시카고 간 철도수송에 컨테이너 19개를 적재할 수 있는 철도운송 차량을 제작 투입한 것이 최초의 컨테이너의 사용이었다. 그리고 제2차 세계대전에서 미 육군 군수품 수송에 해상 컨테이너가 최초로 등장하였으며 전후에도 독일주둔 보급창과 본국 간 물자수송에 계속 사용하여 왔다. 1956년 미국에서 물건을 배에 올리는 데 들어가는 돈은 톤당 5.86달러에 달했다. 그러나 컨테이너를 도입하자 물건을 배에 싣는 비용은 16센트로 줄었다. 물건을 배에 옮겨 싣는 데 사람이 필요치 않았고, 시간도 단축됐기 때문이다. [그림] 세계 최초의 컨테이너 1957년 10월 Sea-Land사에서 휴스들과 뉴욕항 간 연안수송에 소형 탱커선을 개조한 최초의 상업적 컨테이너 해상수송선 "Gate Way C호"를 투입하였다. 1966년 4월에는 뉴욕/유럽항로에 풀 컨테이너선인 "페어랜드호"를 투입하면서 국제 근거리 수송이 시작되었다. 세계적으로 컨테이너 방식에 의한 무역수요는 지속적으로 증대되고 있다. 따라서 해상 운송업자, 무역업자 및 국제물류업자들의 물류비 절감경쟁은 선대의 대형화, 취항하는 항만수의 합리화 및 세계일주 서비스 시스템 도입 등으로 기존의 운송 Network를 변화시키고 있다. 1982년 5개 왕복 컨테이너 전용열차를 운행하여 국내외간 수송체제를 갖춤으로써 본격적인 컨테이너 수송시대가 열렸다. 해상 컨테이너는 선박으로 국제간 운송하는 선박회사 소유의 대형 수송용구이다. 한국의 해상 컨테이너는 ISO 규격에 의해 그 종류 및 제원이 정해져 있다. 1991년 신선대부두가 개장되면서 컨테이너 부두간의 경쟁유도, 부두운영 효율화, 항만투자비 조…
1991년 신선대부두가 개장되면… 참고문헌