4행정 내연기관에서 점화 플러그의 점화시기를 결정하기 위한 Timing Wheel Sensor의 원리에 대해 설명

1) Crank angle sensor(크랭크 각 센서)

크랭크 각 센서, 또는 크랭크 앵글 센서는 4행정 내연기관에서 점화 플러그의 점화 시기를 정확하게 결정하기 위해 필수적인 역할을 한다. 이 센서는 엔진 크랭크축의 회전각을 측정하여 엔진의 작동 상태와 위치를 인식하는 데 사용된다. 주로 회전하는 크랭크축에서 특정 지점, 즉 각도에 따라 발생하는 펄스를 감지하여 엔진의 위치를 모니터링한다. 크랭크 축의 위치 정보는 엔진 제어 유닛(ECU)에게 전송되어, 이 정보를 바탕으로 점화 시점과 연료 분사 시점을 결정한다. 크랭크 각 센서는 일반적으로 홀 효과 센서, 자석, 또는 인덕티브 방식으로 작동한다. 홀 효과 센서는 회전하는 크랭크축에 부착된 자석의 변화를 감지하여 크랭크 각도를 판별한다. 자석이 센서를 지나갈 때 발생하는 전압 변화가 ECU에 신호로 전달되는 방식이다. 이 방식은 높은 정밀도를 제공하며, 빠른 반응속도로 인해 엔진의 성능 향상에 기여한다. 인덕티브 센서는 회전하는 금속 부분의 변화를 감지하여 임펄스를 발생시키는 방식으로 작동한다. 이 경우에도 ECU는 펄스를 통해 크랭크축의 위치를 인식한다. 이 센서는 각종 엔진 상태 정보를 제…