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고속 소형선
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목차/차례
1 선형 설계
1.1 개요1.2 선형 특성
1) 강 선박(River Vessels)
2) 요트(Yachts)
3) 반-활주 및 활주 선박
4) 쌍동선(Catamaran Vessels)
5) 최소수선면 쌍동선(SWATH Vessels)
6) 원양항해 선박(Seagoing Vessels)
2 고속활주선형의 통계적 특성2.1 개요
2.2 주요 치수 (L, Δ, Vs, B, D, d)
1) 배수량(Δ)과 길이(L)
2) 길이(L)와 폭(B)
3) 길이(L)와 깊이(D)
2.3 활주면의 선체 요소(Bc, Bct, β, βt)
1) 길이(L)와 차인 폭(Bc)
2) 트랜섬 선저 경사각(βt)
3) 트랜섬 차인 폭(Bct)과 무게중심 거리(LCG)
2.4 내항성능의 선체 요소
1) 내항성능 선체 요소(Ff, Ffc, α)
2) 배수량(Δ)과 건현(Ef)의 상관관계
3) 선수 경사(Stem Slope, α)
3 고속선 개념설계 단계 주요 치수 추정3.1 주요 치수
1) 배수량(Δ)
2) 폭(B)
3) 깊이(D)
1) Chine Breadth(Bc)
2) 횡 무게중심까지 거리(LCG).
3) 트랜섬 차인의 폭(Bct)
4) 트랜섬 선저경사각(βt)
5) 차인 높이(hc)
6) 트랜섬 차인 높이(hct)
1) 선수 차인의 건현(Ffc)
2) 선수 건현(Ff)
3) 선수재 경사(Stem Slope, α)
4 Marine Inboard Diesel Engines
5.2 다동선(Multihulls) 선형들
6.2 역사적
...
3) 깊이(D)
4) 흘수(d)
5) 트랜섬 흘수(dt)
6) 중앙에서 건현(Fm)
3.2 활주면의 선체 요소1) Chine Breadth(Bc)
2) 횡 무게중심까지 거리(LCG).
3) 트랜섬 차인의 폭(Bct)
4) 트랜섬 선저경사각(βt)
5) 차인 높이(hc)
6) 트랜섬 차인 높이(hct)
7) 선저경사각(β)
3.3 내항성능 요소1) 선수 차인의 건현(Ffc)
2) 선수 건현(Ff)
3) 선수재 경사(Stem Slope, α)
4 Marine Inboard Diesel Engines
5 새로운 선형들
5.1 모노헐(Mono hull)5.2 다동선(Multihulls) 선형들
6 고속 전투정
6.1 개요6.2 역사적
...
본문/내용
1 선형 설계
고속 소형선의 선형 설계는 이 선박이 달성해야 하는 성능과 효율성을 좌우하는 핵심 요소이다. 이러한 설계 과정에서는 여러 가지 중요한 요소들이 고려되며, 그 중에서도 선체의 형상, 길이 대 폭 비율, 저항 특성 및 안정성 등이 중요한 역할을 한다. 고속 소형선은 일반적으로 높은 속도를 요구하기 때문에, 각 요소들이 조화롭게 설계되어야만 원하는 성능을 발휘할 수 있다. 선형 설계의 첫 번째 단계는 선체의 형상을 결정하는 것이다. 고속 소형선은 흐름에 대한 저항을 최소화하기 위해 유선형 형태를 갖추는 것이 필수적이다. 이는 수면에서의 마찰 저항과 파동 저항을 줄이는 데 중요한 영향을 미친다. 선체의 전면부는 상대적으로 날카롭고 평탄한 형태로 설계되어야 하며, 후면부는 안정적인 배수를 위해 부드럽게 디자인된다. 이러한 선체의 형태는 선박이 고속으로 운항할 때 물과의 마찰을 최소화하고, 최적의 수중 운동성을 확보하는 데 기여한다. 선형 설계에서는 길이 대 폭 비율도 중요한 고려사항이다. 일반적으로 고속 소형선은 긴 선체를 갖는 경향이 있으며, 이는 진행 속도를 증가시키는 데 도움을 준다. 길이 대 폭 비율이 증가하면…(생략)
고속 소형선의 선형 설계는 이 선박이 달성해야 하는 성능과 효율성을 좌우하는 핵심 요소이다. 이러한 설계 과정에서는 여러 가지 중요한 요소들이 고려되며, 그 중에서도 선체의 형상, 길이 대 폭 비율, 저항 특성 및 안정성 등이 중요한 역할을 한다. 고속 소형선은 일반적으로 높은 속도를 요구하기 때문에, 각 요소들이 조화롭게 설계되어야만 원하는 성능을 발휘할 수 있다. 선형 설계의 첫 번째 단계는 선체의 형상을 결정하는 것이다. 고속 소형선은 흐름에 대한 저항을 최소화하기 위해 유선형 형태를 갖추는 것이 필수적이다. 이는 수면에서의 마찰 저항과 파동 저항을 줄이는 데 중요한 영향을 미친다. 선체의 전면부는 상대적으로 날카롭고 평탄한 형태로 설계되어야 하며, 후면부는 안정적인 배수를 위해 부드럽게 디자인된다. 이러한 선체의 형태는 선박이 고속으로 운항할 때 물과의 마찰을 최소화하고, 최적의 수중 운동성을 확보하는 데 기여한다. 선형 설계에서는 길이 대 폭 비율도 중요한 고려사항이다. 일반적으로 고속 소형선은 긴 선체를 갖는 경향이 있으며, 이는 진행 속도를 증가시키는 데 도움을 준다. 길이 대 폭 비율이 증가하면…(생략)
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