코로나19 이후 해상운송의 변화(운임, 물동량 등등)

1. 해상운송의 개요

해상운송은 국제무역의 핵심 수단으로서 전 세계 적재물량의 약 80% 이상이 선박을 통해 이동하며, 글로벌 공급망 유지에 있어서 필수적인 역할을 담당한다. 해상운송은 컨테이너선, 벌크선, 유조선 등 다양한 선종으로 나뉘며, 각각의 특성과 용도에 따라 운임과 물동량이 결정된다. 특히 컨테이너선은 상품의 종류와 성격에 따라 분류되며, 글로벌 무역의 60% 이상이 컨테이너 운송에 의존한다는 통계도 있다. 해상운송은 단기간보다 보통 장기 계약을 통해 운임이 결정되며, 운임은 연료비, 환율, 운항 거리, 포트 비용 등 복합적 요인에 영향을 받는다. 2xxx년 코로나19 팬데믹 이전에 해운업은 연평균 3~4%의 성장을 보였으며, 2xxx년 글로벌 해상운송 시장 규모는 약 4조 달러에 달했다. 물동량 역시 꾸준히 증가했으며, 2xxx년 기준 전 세계 컨테이너 물동량은 약 2억 TEU(20피트 컨테이너 단위)였다. 그러나 코로나19 발생 이후 공급망 차질과 항만 인력 부족, 선복 부족 현상으로 해상운송은 큰 변화를 겪게 된다. 2020년 초부터 시작된 물량 급감과 함께 운임은 일시적으로 하락했으나, 2021년 이후 글로벌경제 회복과 함께 다시 급증하기 시…