[기출정리]도로공학및설계 시험 주요내용 정리

1. 도로설계 서비스수준 교통량 대 용량비(V/C)로 나타냄 V/C별 120km/h 서비스 수준 : A(<0.4), B(<0.6), C(0.78), D(<0.94), E(=<1), F V/C별 100km/h 서비스 수준 : A(<0.35), B(<0.53), C(0.71), D(<0.87), E(=<1), F 서비스 수준별 서비스 교통량 : SF = 2200 (V/C) N 차로폭보정 중차량보정 2. 도로기능에 따른 평가 내용 (1)고속도로: 최상급 간선도로인 고속도로는 완전 출입제한도로로 정의 효과: 도로의 용량, 속도, 안정성 제공 설계속도: 경제성/사회경제적 비용 한계를 초과하지 않도록해야함. 설계교통량: 지방부 고속도로는 20년 예상교통량 수용 노면: 최소 2차로 이상 설계, 미끄럼저항/노면배수가 원활하도록 설계해야함 저상형/고가형 고속도로로 구분 (2)간선도로: 지방부와 도시부의 주요 지점간 이동을 위해 높은 속도, 많은 교통량을 위한 교통망 제공 설계속도: 50~80km/h, 산악지형은 50~60 설계교통량: 평균일교통량으로 나타내며, 30번째 시간교통량을 통해 ADT의 10~15%정도인 설계시간교통량을 도출 비분리/분리 간선도로로 구분 비분리 간선도로: 각 교통 차로가 일방향 교통류에 의해 사용되도록 의도된 가장 좁은 간선도로 분리 간선도로: 반대 방향의 교통류에 대해 분리된 차로를 갖는 도로 (3)집산도로: 간선도로와 국지도로의 중간 위계, 주변 지역 연결 및 교통 이동과 통과 교통을 수용 편경사: 설계속도에 부합하는 편경사율을 선정 지방 집산도로: 최대 편경사 8% 눈과 얼음 상태 고려: 최대 편경사 6% (4)국지도로: 인접 소유지로의 진입로 역할을 수행하며 높은 기능의 주요 도로와 연결하는 도로 특징: 경제성, 안정성, 이동성을 제공하기 위해 교통 운행에 적합한 계획, 위치 선정 및 설계 수행 3. 터널 공법 3가지 비교(TBM,NATM,로드헤더 공법) 1) TBM 공법 굴착기 전…
…