최근 발생한 화물연대 파업 민주노총에 대해 처벌을 강화해야 하는지 협상을 해야 하는지 자신의 생각을 논리적으로 서술하시오

최근 발생한 화물연대 파업 민주노총에 대해 처벌을 강화해야 하는지 협상을 해야 하는지 자신의 생각을 논리적으로 서술하시오  내용 전국 화물노동자들의 총파업이 이어지면서 논란이 이어지고 있다. 가뜩이나 어려운 경제 상황에서 행동의 끈을 놓지 말아야 한다는 목소리가 높아지고 있다. 지난달(11월) 파업에 돌입한 민주노총 대중교통노조는 안전운임제 확대와 일몰제 폐지 등을 이유로 정부의 요구가 관철되지 않으면 끝까지 파업을 이어가겠다고 위협하고 있다. 안전운임제는 화물운송종사자의 적정임금을 보장해 과로과부하과속을 방지하자는 취지로 도입된 제도로 올해 말 종료된다. 사실 그들 자신의 이익을 위한 국가적 위기는 없어 보인다. 그렇기 때문에 자신의 행동에 대한 정당성과 정당성 없이 매우 이기적으로 행동하고 있다는 비판이 많다. 당장 원희룡 국토교통부 장관은 지난 6월 화물연대가 단체운송거부를 철회할 때도 일몰제 폐지와 화물연대 품목 확대를 약속하지 않았다는 입장이다. 오히려 자신들의 요구를 일방적으로 관철하고 경제위기에서 벗어나고자 하는 국민의 열망을 무시하는 것은 집단적 이익을 위한 행동이라는 비판을 받고 있다. 민주노총 화물연대가 정부의 경고에도 아랑곳하지 않고 파업을 이어가자 윤석열 사장은 29일 화물연대의 집단운송을 거부하는 업무지시를 내렸다. 근로개시명령은 2004년 도입된 것으로 특정 근로자가 근로를 거부해 국가 경제에 심각한 위기를 초래하거나 초래했다고 판단될 때 법으로 근로를 강제하는 제도다. 명령 개시 대상자는 명령을 받은 다음 날 24시까지 집단운송거부를 철회하고 업무에 복귀해야 한다. 정당한 사유 없이 이를 위반하면 3년 이하의 징역 또는 3000만원 이하의 벌금에 처해진다. 다만 민주노총은 파업을 계속하는 것은 물론 대정부 강경 투쟁에도 나서겠다는 입장이다. 민주노총의 사실상 계획된 파업이라는 지적과 함께 친노조적 시각…
다만 민주노총은 파업을 계속하는 것은 물론 대정부 강경 …