지하철 적자가 지속됨에 따라 운영비 절감 논의가 지속되고 있다. 그 중 노인 무임승차에 대한 내용이 포함되어 있는데, 이에 대한 자신은 어떤 입장인가

지하철 적자가 지속됨에 따라 운영비 절감 논의가 지속되고 있다. 그 중 노인 무임승차에 대한 내용이 포함되어 있는데, 이에 대한 자신은 어떤 입장인가
 내용
서울을 포함한 전국 6개 주요 도시의 지하철이 장기 적자와 누적된 부채로 인해 심각한 상황에 처해 있다. `안전비용` 확보도 어려워 현 상황에서는 유지가 어렵다. 적자 관리와 눈덩이처럼 불어나는 부채에 대한 특별한 대책 없이는 대중교통 시스템을 지속하는 `시민의 발`이 어려워질 것이다. 그럼에도 정부와 서울시, 서울교통공사는 모두 `적자 폭탄`을 만들고 있다. 그것은 "내 임기 내에 있지 않다" (NIMT: 내 임기 내에 있지 않다)이다. 오랜 기간 지속된 지하철 구조조정이 다시 부각되면서 지하철 노조가 파업 카드로 맞서고 있다. 가장 큰 문제는 서울지하철을 운영하는 시 산하 지방공기업인 서울교통공사의 누적적자와 부채 증가 속도가 너무 빠르다는 점이다. 공사가 발행한 채권 규모는 2조원(2021년 6월 말 기준)을 넘어섰다. 코로나19 쇼크로 이용객이 줄었지만 공사 부채가 반년 만에 42%나 급증했기 때문이다. 단기 채무까지 포함하면 공사가 발행한 채권은 2조7,580억원…(생략)