비행기의 야간 운항에 대한 소음 부담금을 늘려 소음을 줄이려는 대책이 제기되고 있는데 과연 이러한 방법이 타당한가에 대한 자신의 의견을 기술하시오

비행기의 야간 운항에 대한 소음 부담금을 늘려 소음을 줄이려는 대책이 제기되고 있는데 과연 이러한 방법이 타당한가에 대한 자신의 의견을 기술하시오  내용 정부가 야간 운항 항공기의 소음 부담을 대폭 늘리겠다고 발표했다. 국토교통부의 `공항소음대책 개편안`에 따르면 항공사들의 부담금이 최대 3배까지 치솟는다. 인천공항 등 전국 6개 공항이 대상이다. 항공업계의 우려와 반대가 많다. 특히 코로나19 영향이 컸던 항공사 입장에서는 운항 정상화만 노리는 상황에서 예상치 못한 부담이 커진 셈이다. 우선 노선을 운항하는 각 항공사의 부담이 되겠지만, 결국 항공 승객과 화물 소유자에게 돌아가게 된다. 반면 항공기 이착륙으로 인한 소음 피해가 크지 않아 적절한 보상이 필요하다고 주장해온 공항 인근 주민들에게는 유리하다. 냉방시설 설치, 전기TV 수신료 지원 등으로 그동안 받은 지원이 미흡했다는 것이다. 소음 요금을 추가로 인상하는 것이 적절한가. 공항 주변에서 일상생활을 해보지 않으면 소음공해가 얼마나 큰지 알 수 없다. 거대한 제트기가 이륙하고 착륙할 때 엔진 소음은 굉음에 가깝다. 게다가 밤에는 더 심해서 정상적인 수면이 어렵다. 해외여행이 보편화됐고, 경제가 발전하면서 화물기는 물론 정기 여객기 운항도 많이 늘었다. 낮에만 이동하는 승객들로 늘어나는 항공 교통량을 감당하기 어렵다. 지금은 야간 항공편이 꽤 많다. 소음이 문제이기 때문에 모든 항공편을 낮에만 운행하도록 요청할 수는 없다. 인천과 김포 등은 낮 동안 이미 포화상태를 보이고 있다. 불가피하게 항공기가 추락해 야간에 떠야 한다면 보상을 확대해야 한다. 그런 면에서 공항 인근의 직접 피해자에 대한 경제적 보상은 불가피하다. 그동안 공항 주변 소음 등급은 5등급으로 …
소음이 문제이기 때문에 모든 항공편을 낮에만 운행하도록 요청할 수는 없다. 인천과 김포 등은 낮 동안 이미 포화상태를 보이… 공항 간 국제 경쟁과 한국 공항의 국제 경쟁력도 고려해야