현재 친환경 전기차 보조금 제도가 가지고 있는 문제점은 무엇인지 알아보고 이에 대한 자신의 생각을 서술하시오

현재 친환경 전기차 보조금 제도가 가지고 있는 문제점은 무엇인지 알아보고 이에 대한 자신의 생각을 서술하시오
 내용
폭스바겐코리아가 최근 국내에 출시한 전기차 ID.4 모델(2023년형)은 프로라이트가 5690만원, 프로가 5990만원이다. 작년에는 단 하나의 트림만 판매했지만 올해는 ProLite라는 새로운 트림이 출시되었다.
그 이유는 전기차 보조금을 받기 위한 꼼수로 보인다. 국내 전기차 보조금이 최소 트림 가격을 기준으로 100% 지급할지 50% 지급할지 결정되기 때문이다.
환경부 기준에 따르면 전기차 가격이 5,700만원 미만이면 100%, 전기차 가격이 5,700만원 이상 8,500만원 미만이면 50%의 보조금이 지급된다.
차값이 8500만원 이상이면 보조금이 없다. 저가 모델에 보조금을 더 투입해 전기차 확산을 가속화하고 가격 인하를 유도하기 위해서다. 고가의 전기차를 살 수 있는 사람은 보조금이 필요 없다는 취지도 있다.
보조금 측면에서 자동차 가격은 소비자 가격이 아니다. `인증 사양별 기본 가격`을 기준으로 한다. 그 규정은 작년부터 바뀌었다. 모터 출력, 배터리 용량, 작동 방식, 에어컨 구성 등이 같으면 트림별로 가격이 달라져도 동일한 보조금이 책정된다.
보조금을 100% 받을 수 있는 옵션을 제외한 `캔 트림`이 등장한 배경이다. 최저 트림 가격만 5700만원 이하면 된다는 것이다. 메인 판매 모델은 가격을 수백만원 올려도 100% 보조금을 받을 수 있다.
실제로 프로와 프로라이트 트림의 모터 출력, 배터리 용량 및 구동 방법은 ID.4와 같다. 프로라이트 인증 5690만원 덕분에 프로라이트 5990만원도 100% 보조금을 받게 됐다.
ProLite는 Pro와 헤드램프 및 리어 램프 디자인이 다르며 두 가지 색상만 사용할 수 있습니다. 파노라마 글…