[전기철도기사 필기 요점정리] 전기철도구조물공학요약

<전기철도 구조물공학 제1장 >
◈지표면 부근의 높이와 풍속의 관계에서 지상높이 h의 풍속을 Vh[m/s] 나타내는 식 =
◈가공전차선로에서 전차선 높이 부근의 풍속은 평지보다 1.2~1.5배 풍속이 증가 한다.
◈방풍림의 폭이 30m를 통과한 풍속은 60~80%정도로 감소된다.
◈구조물에 가해지는 풍압을 나타내는 식 풍압 P= A. ◈풍력계수 :
◈기상조건의 변화에 따른 바람, 부착빙설로 인하여 발생하는 동()하중이 아닌 것-킹크
◈지점 부근의 전선을 보강하여 진동을 감쇄시키는 것-Stock damper
◈슬리트 점프현상 : 전선에 착빙이 되면 중량에 의해 전선이 아래로 처진다. 이 상태에서 기온이 상승하면 빙설이 탈락되면서 전선이 상,하 운동을 하는 현상
◈갑종풍압하중:여름철 태풍 기준 적용하중, 고온계하중(고온계 표준 풍압하중)
◈을종풍압하중:①겨울철의 계절풍 기준하중 저온계 하중(저온계 표준 풍압하중)②전선 기타의 가섭선 주위에 두께 6mm 비중 0.9의 빙설 부착상태 하중.
◈병종 풍압하중:고온계에 인가가 많이 밀집된 장소, 저온계의 강풍이 없고 빙설이 많지 않은 지방적용하중
◈…(생략)