[자동차정비산업기사 필기 요점정리] 자동차새시요점정리

섀시공학 요점정리 1. 동력전달 순서 : 엔진 - 클러치 - 변속기 - 드라이브라인(추진축.자재이음) - 종감속 기어 - 차동장치 - 액슬축 - 바퀴 2. 클러치 ① 기능 : 엔진과 변속기 사이에서 동력의 전달 및 차단 ② 필요성 : 엔진 기동시, 기어 변속시, 관성 주행시 ③ 구비조건 a. 동력차단 : 빠르게 b. 동력전달 : 느리게 ④ 종류 a. 마찰식 : 원판(단판, 다판, 복판), 원뿔 b. 전자클러치 c. 유체 클러치 d. 물림클러치 클러치의 장착위치 : 플라이휠 ⑤ 클러치 판 a. 마찰계수 : 0.3μ b. 리벳의 깊이 : 0.3mm c. 쿠션스프링 : 직각방향의 충격, 판의 변형, 파손 방지 d. 비틀림코일 스프링 : 회전 방향의 충격흡수 ⑥ 클러치판의 설치위치 : 변속기 입력축 or 클러치 축 ⑦ 클러치 커버의 종류 : 이너레버형, 아웃레버형, 오븐형, 반원심력식, 막형식 ⑧ 클러치 스프링 a. 종류 : 코일스프링, 막스프링, 크라운프레셔 스프링 b. 스프링 점검 : 장력, 자유고, 직각도 c. 장력이 크다 : 용량증대, 수직충격증대, 조작력증대 장력이 작다 : 용량저하, 라이닝마모, 미끄럼 발생 d. 막스프링의 특징 : 구조가 간단, 원심력에 의한 장력변화가 없다, 조작력이 작아도 된다, 압력판에 작용하는 압력이 균일 ⑨ 릴리스 레버 높이가다를 때 : 클러치 차단불량, 접촉시 진동, 클러치 판의 런 아웃발생 (10) 릴리스 베어링의 종류 : 볼 베어링형, 카본형, 앵귤러 접촉형 a. 볼 베어링형 (영구 주입식 : 주유하지 않음, 세척하지 않음) (11) 자유 유격 a. 릴리이스 베어링이 릴리스 레버에 닿을 때까지 움직인 거리 b. 규정값 : 0.3 - 0.5mm c. 조정 : 푸시로드의 길이, 링케이지의 조정나사 d. 유격이 클 때 : 클러치의 차단불량 유격이 작을 때 : 클러치의 미끄러짐, 마멸 증대 클러…
…