[자동차정비기능장 필기 요점정리] 자동차 섀시

섀시공학 요점정리

1. 동력전달 순서

: 엔진 - 클러치 - 변속기 - 드라이브라인(추진축.자재이음) - 종감속
기어 - 차동장치 - 액슬축 - 바퀴

2. 클러치

① 기능 : 엔진과 변속기 사이에서 동력의 전달 및 차단

② 필요성 : 엔진 기동시, 기어 변속시, 관성 주행시

③ 구비조건

a. 동력차단 : 빠르게 b. 동력전달 : 느리게

④ 종류

a. 마찰식 : 원판(단판, 다판, 복판), 원뿔
b. 전자클러치 c. 유체 클러치 d. 물림클러치
클러치의 장착위치 : 플라이휠

⑤ 클러치 판

a. 마찰계수 : 0.3μ b. 리벳의 깊이 : 0.3mm

c. 쿠션스프링 : 직각방향의 충격, 판의 변형, 파손 방지

d. 비틀림코일 스프링 : 회전 방향의 충격흡수

⑥ 클러치판의 설치위치 : 변속기 입력축 or 클러치 축

⑦ 클러치 커버의 종류 : 이너레버형, 아웃레버형, 오븐형, 반원심력식,

막형식

⑧ 클러치 스프링

a. 종류 : 코일스프링, 막스프링, 크라운프레셔 스프링
b. …(생략)

⑨ 릴리스 레버 높이가다를 때

(11) 자유 유격

(12) 클러치의 성능

(13) 클러치의 상태

① 유체 클러치와 토오크 컨버터의 비교