녹색물류에 대해,아웃소싱의 적합성,환경비용,공동물류화 접근방법,해외 녹색물류 현황,일본 녹색물류 파트너십

_SLIDE_1_
Logistics
Green
_SLIDE_2_
Index
Outsourcing
-`Partnership
Strategy
Region & Culture
Difference
Conclusion
_SLIDE_3_
Partnership
1
_SLIDE_4_
녹색물류에 대해 Outsourcing은
적합한 방법인가
_SLIDE_5_
Partnership
아웃소싱의 적합성

1. 녹색물류에 대한 아웃소싱은 적합한 방법인가

낮은 녹색물류 인지도: 물류기업(72.2%)이 화주기업(49.3%) 보다,
매출규모가 큰 기업일수록 녹색물류에 대해 잘 알고 있는 것으로 나타남
2) 아웃소싱 보다는 기업 내부화 특징이 나타남: 감축계획에는 주로 노후차량 교체, 에어스포일러 장착 등 차량장비 개선(36.4%)과 차량대형화, 모달시프트 등 수단 전환(21.2%)을 포함하여 내부화 특징이 두드러짐
※ 따라서 대형 물류기업은 합병과 통합을 적극적으로 추진, 중소형 물류기업은 공공플랫폼에 위탁하여 협력하거나 연맹
※ 따라서, 아웃소싱보다는 파트너십이 더 필요함.
_SLIDE_6_
Partnership
사례 1.
[사례1-기업 내부화]
DHL의 Go Green 캠페인
DHL의 Go Green 캠페인은 물류 이동 시 발생되는 탄소 배출량을 줄여 궁극적으로 지구의 환경에 이바지
대학과 협의하여 깨끗한 전기차 개발에 협력
탄소를 절감한 배송 서비스 Go green 서비스를 실시해 서비스를 이용한 고객님께 매년 DHL이 …

2. 국내외 Partnership 사례

1) 각 거점별 재고 재고가 편중: 전체 유통 재고 증가

2) 각 지역별 팔림세가 상이하여 빈번한 재고 이동 발생 (2차 수송비) : 물류비 증가

3) 배송기능 `보관위주