국내 컨테이너항만의 공급과잉 문제,국내주요 항만 현황,국내 컨테이너 항만 경쟁구조,해외 항만간 협력체제

_SLIDE_1_ 국내 컨테이너항만의 공급과잉 문제 _SLIDE_2_ 국내주요 항만 현황 국내 컨테이너 과잉공급 문제점 국내 컨테이너 항만 경쟁구조 해외 항만간 협력체제 구축사례 국내 컨테이너 항만 경쟁질서 확립방안 목차 _SLIDE_3_ 물동량 (物動量) 물자가 이동하는 양 물동량의 증가 의미 1. 항만자체의 이익 2. 세계경제의 개선 TEU (Twenty-foot equivalent units) 20피트 컨테이너 의 단위 2TEU=40피트 컨테이너 세계적으로 컨테이너와 관련된 모든 통계 기준 용어정리 _SLIDE_4_ 국내 항만 현황 전국 34개 항만 주요 항만 부산 인천 광양 _SLIDE_5_ 국내 주요항만 컨테이너 물량 국내항만 현황 부산 광양 인천 평택 울산 군산 마산 기타 부산항 비중(%) 2008 13,452,786 1,822,449 1,703,362 355,991 400,581 25,891 25,055 140,633 75.0 2009 11,980,325 1,830,317 1,578,003 377,511 319,334 68,160 13,482 174,246 73.3 2xxx 14,194,334 2,087,890 1,902,733 446,550 335,706 104,320 12,058 285,369 73.0 2xxx 16,184,706 2,073,392 1,997,779 529,510 326,247 122,387 7,897 367,951 74.9 2012 17,040,568 2,153,799 1,981,754 516,999 373,235 65,302 8,470 404,219 75.6 단위: TEU 출처: 부산항만공사 _SLIDE_6_ 국내 항만 현황 관련 주요 기사 기호일보 2012.09.12 머니투데이 2012.10.22 정부, 항만 과잉투자 ‘휴유증’ 15년간 정부의 …
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