M&A(Merges & Acquisition, 기업인수합병)

5. 사례

가. 자동차업계 인수.합병

최근 몇년 동안 치열한 인수·합병 열풍을 거쳐 세계 자동차업계는 지엠, 포드, 다임러크라이슬러, 폴크스바겐, 도요타, 르노 등 연산 400만대 이상의 생산능력을 갖춘 ’빅6’ 체제로 자리잡았다.
이 과정에서 2000년에는 다임러크라이슬러와 미쓰비시가 자본제휴를 이뤄냈으며, 프랑스의 르노도 일본 닛산을 인수했다. 국내 자동차 메이커 가운데서도 삼성차가 르노에 인수되고, 현대차는 다임러와 제휴를 맺었다. 대우차는 GM과 매각협상을 벌이고 있는 중이다.
전문가들은 세계 자동차 업계의 재편 바람은 수요를 크게 웃도는 과잉 생산과 신기술 개발 때문에 비롯되는 것으로 분석하고 있다. 세계 자동차업계의 총 생산능력은 6700여 만대이지만 총 판매규모는 5100만대에 머물고 있다. 결국 연간 1500만대 이상이 과잉공급되고 있는 실정이다.
특히 10대 기업의 생산비중이 전체 생산의 87%를 차지하고 있어 연산 400만대 이상의 생산능력과 자금력 기술력을 갖춘 5~6개 선두업체를 제외하고는 살아남기 힘들다는 지적이다. 더욱이 과잉공급에 따른 시장경쟁 심화로 자동차업계의 전체적인 수익률이 크게 낮아지면서 수익구…(생략)