선박의 종류

(1) 컨테이너선(container ship)
- 컨테이너 시스템 : 1956.4. 미국의 Malcom P. Mclean이 해상에 실용화.
- 이점
① 전천후 하역가능 ② 정박일수 단축 -> 선박의 가동률 제고
③ 정박시간의 단축 -> 선형의 대형화 가능 ④ 하역율 향상과 정박시간 단축 -> 수송 원가 절감
⑤ 육상연계 수송 -> 문전서비스 가능
(2) 재래정기선(general cargo ship: 알반화물선)
- traditional/conventional vessel/ break bulk vessel
- 과거 40-50년간 해상운송 주도
- 원활한 잡화 선적 위해 다중갑판(multiple deck)으로 구성
- 통상 10,000-15,000GT
- 컨테이너화가 어려운 화물(합판, 철재류) 및 항로(아프리카)에서 운항
(3) 건살물선(dry bulk carrier)
- 1957, 자동화된 하역기기로 적양, 운송효율을 높이기 위한 단일갑판(single deck)
- one ship, one cargo
- handy bulk cargo : 폭 23m, 길이 222.5m 이내, 북미 5대호, 세인트 로렌스 강 항해가능
panamax : 60,000DWT 내외
cape size : 150,000DWT 내외(철광석, 석탁운송 목적)
VLBC(very large bulk carrier) : 250,000DWT 내외
(4) 광석전용선(ore carrier)
- 철광석, 보크사이트, 석회석 운반…