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자료설명


철도의 역사를 통해 우리나라의 근대화 과정에 대해서 연구하였습니다.
철도

목차/차례

  1. Ⅰ. 서 론
  2. 1. 문제의 제기
  3. 2. 목 적
  4. Ⅱ. 근대화와 교통과의 관계
  5. 1. 근대화의 개념
  6. 1) 근대화의 의의
  7. 2) 근대국가의 특징
  8. 2. 근대화와 철도와의 관계
  9. 1) 철도의 의의
  10. 2) 철도의 특징
  11. 3. 근대화와 교통수단과의 관계
  12. 1) 교통의 의의
  13. 2) 교통수단의 특성
  14. Ⅲ. 철도의 역사로 본 한국의 근대화
  15. 1. 철도창설기
  16. 1) 경인철도 개통이전
  17. 2) 경인철도 개통이후
  18. 2. 일제 침략기
  19. 1) 철도건설
  20. 2) 만주철도 위탁경영
  21. 3) 침략의 도구화
  22. 3. 해방 이후
  23. 1) 해방 이후(1945~1960)
  24. 2) 1960년대
  25. 3) 1970년대 이후
  26. Ⅳ. 철도가 한국근대화에 미친 영향
  27. 1. 지역간 균형발전
  28. 1) 도시화
  29. 2) 지역개발
  30. 2. 자원의 효율적 배분
  31. 1) 산업발전
  32. 2) 에너지 절약 및 환경 보존
  33. 3. 국가 및 국민통합
  34. 1) 커뮤니케이션의 증가
  35. 2) 국민관광
  36. Ⅴ. 결 론
  37. # 참고문헌

본문/내용

Ⅱ. 근대화와 교통과의 관계

1. 근대화의 개념

1) 근대화의 의의

근대화는 역사상 과거로부터 존재해 온 과정이지만 그 실현과 이론화가 적극적으로 시도된 것은 최근의 일이다. 따라서 근대화의 개념은 서구화, 산업화, 민주화, 합리화 등 매우 다양하게 해석되고 있다. 특히 최근에는 발전과 같은 뜻으로 쓰여지기도 한다. 여기에서는 근대화의 개념을 덜 발전된 국가 또는 사회가 더 발전된 국가 또는 사회의 공통적인 특징들을 획득해 가는 변화의 과정이라고 정의하고자 한다. 여기서 덜 발전되었다는 것은 전통적, 더 발전되었다는 것은 근대적이라는 것을 각각 의미하며 따라서 근대화 과정은 곧 전통사회가 근대사회로 이행하는 과정이다. 이와 같은 근대화의 과정을 밟고 있는 사회가 곧 과도사회 또는 근대화 사회이다. 그리고 그 과정에서 교통, 통신 등이 중요한 역할을 한다.
하지만 그것은 덜 발전된 사회에 내재되어 있는 전통적 요소를 완전히 무시하고 외래의 근대적 요소를 이에 대치, 이전시키는 것이 아니고 전통적인 바탕을 외래적인 요소를 가지고 변화시키는 과정이며 전통적인 문화와 외래적인 문화의 종합화라고 할 수 있다.
사실상 근대…

참고문헌


철도청,「한국철도 100년사」, 1999. 9

철도청 공보담당관실 ,「한국철도 100년사 자료집」, 1995

한국고속철도건설공단,「경부고속철도 건설사」, 2000

교통부,「교통통계연보」, 1992

교통신문사,「교통연감」, 1992, pp. 59, 168, 514

철도청, 「철도통계년보」, 1993, pp. 4

서울시 문화재과,「서울통사」, 1973, (상), pp.511,353-358, (하) pp.520-522

김시욱, “한국의 경제발전과 수송의 개발방향“, 「한국철도」, 1979.8, pp.20

김희국, “새시대 복지국가 실현에 따른 복지철도로서 건설에 매진”, 「한국철도」, 1980.9, pp. 42

박문옥, “철도행정의 개선방향과 착안점”, 「한국철도, 1972.12, pp. 12

윤인균,「교통수단간 수송분담에 관한 연구」, 중앙대학교 행정대학원, 1991, pp 30-31

이행원, “근백년 철도의 새과제”, 「한국일보」, 1993. 9. 17



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I D : deea*******
Date : 2013-01-24
FileNo : 16194237

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