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신호교차로 운영
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자료설명
교차로의 교통통제, 독립교차로 신호기, 교통감응 신호기 등에 대해서 조사하였습니다.
신호교차로운영
목차/차례
- 1. 교차로의 교통통제
- 1-1 교통통제의 목적
- 1-2 교차로 통제의 종류
- 2. 신호현시의 명칭 및 등화표시 방법
- ⑴ 직진신호
- ⑵ 선행 또는 후행 양방좌회전
- ⑶ 선행 또는 후행 좌회전
- ⑷ 동시신호
- ⑸ 중첩 선행좌회전
- ⑹ 직진중첩 동시신호
- ⑺ 좌회전중첩 동시신호
- 3. 독립교차로 신호기
- 3-1 신호제어의 종류
- 3-2 정주기신호기와 교통감응신호기 비교
- 4. 독립교차로의 신호시간 계산
- 4-1 교통수요의 추정
- 4-2 포화교통량 추정
- 4-3 황색시간 결정
- 4-4 소요현시율 계산 및 차로군 분류
- 4-5 현시의 결정
- 4-6 주기의 결정
- 4-7 최소녹색시간 계산
- 4-8 주기의 분할
- 5. 교통감응신호기
- 5-1 반감응신호기
- 5-2 완전감응신호기
- 5-3 교통량 - 밀도 신호기
- 5-4 검지기
- 6. 교통섬
- 6-1 교통섬의 종류 및 기능
- 6-2 교통섬의 설계
- 7. 보행자통제 및 버스정거장
- 7-1 보행자 안전대책
- 7-2 버스 정거장의 위치
- 7-3 법령, 단속 및 교육
본문/내용
2. 신호현시의 명칭 및 등화표시 방법
⑴ 직진신호
좌회전 금지 또는 비보호 좌회전을 허용할 때 사용하며, 직진신호만 있다.
⑵ 선행 또는 후행 양방좌회전
우리나라에서 가장 많이 사용되는 방식으로 양방향의 좌회전이 동시에 시작되고 끝난 후(전용좌회전) 양방향 직진이 동시에 이루어 지는 방식
⑶ 선행 또는 후행 좌회전
좌회전 교통량이 많은 접근로에 보호좌회전 신호가 직진신호와 함께 나타난 후 좌회전이 끝나고 직진은 그대로 계속되어 마주보는 두 접근로의 신호가 직진이었다가 동시에 끝이 나는방식이다.(선행 좌회전) 또 반대로 처음에는 마주보는 두 접근로가 직진만 계속되다가 어느 한 접근로는 직진이 계속되면서 좌회전 신호가 나타나는(따라서 맞은편 접근로는 적색신호)방식이다.(후행 자회전)
⑷ 동시신호
접근호의 좌회전과 지진신호가 동시에 시작되어 동시에 끝나며 대향 접근호도 마찬가지이다.
장점 : 좌회전을 위한 별도의 차로가 반드시 필요한 것이 아니라는 점이다. (접근로의 맨 좌측차로는 직진과 좌회전이 동시에 이용할수 있는 공용차로이다.)
⑸ 중첩 선행좌회전
양방보호좌회전이 동시에 진행된 후에 한 방향…
| 📝 Regist Info |
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I D : yjun****** Date : 2014-09-08 FileNo : 16193349 |
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