본문/내용
Ⅰ. 서 론
요즘은 택배산업이 춘추전국시대를 맞이했다고 할 정도로 우후죽순 격으로 많은 기업들이 뛰어들고 있는 실정이다. 특히 홈쇼핑물의 증가와 인터넷 주문의 증가로 인하여 백화점과 시장, 마트에서 구입할 물건을 택배로 배달해 준다는 장점 때문에 더욱 택배시장은 활성화되고 시장규모도 확대될 것이다. 국내 굴지의 아무개 물류회사는 최근 택배 부서로 전근을 희망하는 사람들이 많아 인사과에서는 골머리를 앓고 있다고 한다. 불과 2∼3년 전까지만 해도 택배 부서로 발령 나면 한직으로 밀려나는 것처럼 여기던 직원들이 이처럼 갑자기 돌변한 이유는 무엇일까? 한마디로 너무 잘 나가기 때문에 잘릴 염려가 없기 때문이라고 한다면 너무 속보이는 표현일지 모르지만 사실이다. 택배 사업은 장치 산업이기 때문에 전국 방방곳곳에 일정 규모 이상의 영업소를 설치해야 하고 거점 도시에 대형 터미널과 분류 장비를 갖추어야 한다.
수천 대의 택배 전용 차량을 갖추어야 하는 것은 기본이고 전산작업을 위한 메인 호스트기와 잘 교육된 전문인력 등이 수반되어야 한다. 이러한 기반 구축에 필요한 투자비용이 현대물류의 경우 최소 3천억 이상이 소요된 것…
참고문헌
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국토해양부 (http://www.mltm.go.kr/)
한국교통연구원 (http://www.koti.re.kr/)