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해상적하보험 -판례를 중심으로

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자료설명

적하보험에 대한 기본적인 것과 판례들을 찾아서 적하보험이 실제로 어떻게 적용됐는지
써 놓은 레포트 입니다. 많은 도움되시길 바래요~^^

국제운송론[1]

목차/차례

  1. <1> 적하보험의 정의 및 기능
  2. 1. 해상적하보험(Marine Cargo Insurance)의 정의 및 필요성
  3. 2. 해상적하보험의 기능
  4. 적하보험의 약관 및 담보범위
  5. 1. 구 보험조건
  6. 2. 신 보험조건
  7. (A),(B),(C)약관의 담보위험 비교표
  8. (A),(B),(C)약관의 면책위험 비교표
  9. <Ⅲ> 적하보험관련 세부사항
  10. 1.적하보험 보험기간
  11. 2. 적하보험 계약 체결시 의무사항 (피보험자의 고지의무)
  12. 3. 적하보험 세부약관 (사례설명 관련된 사항)
  13. 제13조 추정전손약관
  14. 제16조 피보험자의무약관
  15. <Ⅳ> 사례
  16. 1. 피보험자의 의무 불이행으로 인한 보험금 지급분쟁
  17. 『영국해상보험법상, 고지의무의 위반』
  18. 2.위험의 분기(보험기간)가 명확치 않아 책임소재가 불분명한 경우.
  19. 「보세화물 화재보험금 지급청구 건」
  20. 3. 발생한 손해가 담보가 되는 사항에 속하는지가 분명하지 않은경우
  21. 3-1「단일사고에 의한 추정전손」
  22. 3-2『 본건 선박보험에서 담보하는 보험사고인지 여부』
  23. <Ⅴ> 적하보험 가입시의 유의사항 및 결론

본문/내용

Ⅱ.당사자의 주장
■피신청인 주장
피보험자 피고는 이 사건 좌초는 담보위험인 선장의 과실로 인하여 일어난 것으로서 좌초자체로 인한 수리비만도 보험가액을 초과하고, 그것이 아니라 해도 좌초와 원주민의 약탈 등은 모두 합하여 협회보험약관 제 12.2조의 단일사고로 인한 비용 또는 같은 사고에서 야기되는 일련의 손해로 인한 비용에 해당한다고 보아야 할 것인데 그 총 수리비가 보험가액을 초과하므로 어느 모로 보나 추정전손에 해당한다고 주장하였다.

■신청인의 주장
이에 대하여 보험자 원고는 이 사건 수리비는 좌초와 선원들의 이선이라는 악행과 원주민들의 약탈이라는 각기 다른 보험사고로부터 생긴 것으로서 위 각 사고가 서로 아무 관련이 없으므로 위 사고들을 합하여 단일사고에 해당한다고 볼 수 없고, 각 사고로 인한 수리비만으로는 어느 것이든 보험가액에 미달하여 추정전손이 성립되지 아니하고 선박의 이초작업과 예인으로 소요된 비용은 피고가 부담해야 한다고 주장하고 있다.
Ⅲ. 사례분석 및 결론
이 사건의 대법원 판결은“보험의 목적인 선박이 산호초에 좌초되고, 선원들이 이초 작업에 실패하여 전원이 이선한 후에, 원주민들…

참고문헌

대한손해보험중개인 KIBS -http://www.kibs.co.kr/cargo/cargo11_02.htm
네이버 http://myhome.naver.com/aromiwatoto/theory/cargo-list-01.html
무역보험론 대왕사 저자 : 이시환, 2005
국제무역실무론 두남 저자: 김영철 외 3명, 2000
국제무역실무 청목 저자: 권오 , 2004
해상보험판례연구 두남 저자: 유기준, 2002
해상보험의 이해 우용 저자: 박명섭 외, 2003
www.keic.or.kr
www.kita.net
www.kibs.co.kr



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I D : swhk*****
Date : 2015-05-15
FileNo : 16185588

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