본문/내용
Ⅰ. 산업 및 시장 분석
ⅰ) 국내 수입차 시장 - 수입차 , 끊임없는 발전
1. 국내 수입차 시장의 과거와 현재
1987년 처음 발을 들인 수입차는 처음부터 지금과 같은 선호를 보인 것이 아니었다. 그 당시, 갓 성장하기 시작한 국내 자동차 산업의 위축과 외화낭비, 사치풍조와 과소비 등 부정적 시각으로 인해 수입차의 판매량은 많지 않았다. 개방 첫해 벤츠, 볼보, BMW 등이 들어왔으나 판매는 벤츠 10대가 전부였다.
이후 50%였던 관세가 20%, 8%로 점점 내려가고, 7천만원 초과 승용차의 취득세율이 대폭 낮아지는 등 수입차에 대한 규제가 점차 낮아지자 수입차 판매는 활력을 띄기 시작했다. 특소세와 자동차세까지 인하되고 대리점, 광고 또한 규제가 완화되어 수입차 시장은 숨통이 트이게 되었다. 이후 본격적인 판촉활동을 벌인 결과 판매가 크게 늘어나 96년에는 10,315대를 팔아 수입차 시장은 사상최고 호황을 누렸다. 그러나 IMF 이후 수입차는 판매가 크게 줄었고 99년 수입차의 시장점유율은 0.3%에 불과했다.
IMF를 거치면서 국내 수입차 시장의 규모가 커짐에 따라 외국 브랜드가 직접 국내로 진출하기에 이르렀다. 95년 BMW를 시작으로 포드, 크라이…
참고문헌
참 고 문 헌
1. 한국 수입자동차 협회 홈페이지 - www.kaida.com
2. 이석호, ‘한국차 고객의 1%를 빼내라’, 이코노미스트, 중앙일보사, 2002.2.
3. 김상일, ‘한국형 소비트렌드의 5가지 신조류’, LG경제연구소, 2005.
4. 공정호, `수입차, 2010년 국내 대형승용차 시장의 40%대 점유 예상` , 한국자동차산업연구소, 2004.
5. 마케팅 인사이트 홈페이지 - www.mktinsight.co.kr
6. 김동훈외, ‘(고객중심과 시너지 극대화를 위한) 마케팅원론 ’, 박영사 2005