한국타이어의 노사문제와 실태 그리고 나아갈 방향0k.

Ⅰ. 서 론

한국타이어는 1968년 2월 상호변경과 함께 효성그룹의 일원이 됐고 공개법인으로 주식을 상장함으로써 도약을 위한 본격제조에 들어갔다. 특히 한국타이어는 품질향상에 주력했다. 그 결과 타이어업계 최초로 1963년 전제품이 KS표시 허가공장으로 지정됐고 1972년엔 미국 교통성의 표준규격에 합격해 해외시장에서 품질의 우수성을 인정받기에 이르렀다. 또한 1973년 일본 요코하마고부(주)와 기술제휴를 맺고 끊임없는 혁신의 길을 달렸다. 임원진과 전종업원은 `우리의 산업은 우리의 손으로`라는 기치아래 장인정신으로 똘똘 뭉치기 시작, 기술축적 품질향상 신뢰창출에 골몰했다.
최근 노동부의 최대 현안은 `한국타이어 돌연사`. 인터뷰가 진행된 날, 이 장관의 표정은 썩 밝지 못했다. 앞서 열렸던 국무회의에서 한국타이어 문제로 노동부가 상당히 ‘질책’을 받은 탓이다. “특정회사에서 14명이 집단 사망했고, 이 가운데 7명은 뇌심혈관계 질환으로 사망했다? 뭔가 작업장과 관계가 있을 수 있어 철저히 조사를 하려 했다