TSR(시베리아 횡단 철도)에 대한 전략

TKR 과TSR이 연결되면 한국의 수출입 운송체계 전반에는 근본적인 변화가 초래할 것이며,각 철도 노선들 사이에 가격과 서비스 경쟁이 촉발되면서 대륙철도를 이용한 한국의 수출입 육상 운송체계가 더욱 효율화될 전망된다.
또한 현재 동북아시아지역은 전체적으로 해상운송에 비해 육상운송의 발달이 현저히 뒤떨어져 있다. TKR과 TSR의 연결은 한국으로 하여금 동북아지역에서 육상운송망과 해운항로의 기점인 물류중심지로 부상할 수 있는 좋은 기회를 제공하며, 이에 해운시장은 앞으로 다가올 엄청난 변화에 대응하고자 지금까지는 거의 대부분을 차지해온 물류수송을 대륙연계철도와의 경쟁을 통해 적대관계가아니라 서로 상생해 나아갈 수 있는 길을 마련해 두는 것이 필요할 것이다.남한은 유라시아 대륙의 동남단에 위치한 반도국임에도 불구하고 지금까지 남북한이 분리되어 교량적 역할은 하지 못하고 대륙과 격리되어 섬아닌 섬역할을 했다. 그러나 남북철도가 복원되면 중국, 러시아 대륙철도망과 연계되어 반도기능을 회복하고 유라시아의 철의 실크로드 가 완성되어 한반도가 동북아의 교통 및 물류의 중심기지 역할을 할 것으로 예측된다.