본문/내용
① 교통
- 불필요한 차량운행을 자제하여 주행거리를 줄인다. 1997년 기준 1,040만대의 차량이 주행거리를 30%만 줄여도 연료는 연간 720만㎘가 절약되고(연료비용: 8조 6천억 원 절감) 이산화탄소 배출량은 1,860만 톤 정도 줄일 수 있다.
- 출, 퇴근시 카풀제를 활성화하고 버스나 지하철 등 대중교통을 이용한다. 10부제로 하루 72만대의 승용차가 운행을 자제하면 연료는 연간 166만㎘가 절약되고(연료비용: 2조 원 절감) 이산화탄소 배출량은 392만 톤 정도 줄일 수 있다.
- 경자동차(800cc이하)를 이용한다. 경자동차 보급률을 현재 4.9%에서 15%로 확대할 경우 연료는 연간 73만㎘가 절약되고(연료비용: 8,760억 원 절감) 이산화탄소 배출량은 172만 톤 정도 줄일 수 있다.
- 공회전을 하지 않는다. 1,040만대의 차량이 하루 1분만이라도 공회전을 자제하면 연료는 연간 13만㎘가 절약되고(연료비용: 1,560억 원 절감) 이산화탄소 배출량은 33만 6천 톤 정도 줄일 수 있다.
- 경제속도를 유지한다. 주행속도를 60(일반도로)~80(고속도로)㎞/h로 할 경우 연료는 20~30% 절감되며 이산화탄소 배출도 20~30% 정도 줄일 수 있다. 출발은 부드럽게 하고 시내…
참고문헌
4. Reperence (인터넷자료)
① 기후학Ⅱ, 오재호, 대우학술총서
② 일반기후학개론, Wolfgang Weischet, 한울아카데미
③ 새 인간과 환경 지구문화사, 옥치상, 1996
④ 지구환경문제와 보전대책 법문사, 이형로,김일곤,전영권, 1994
⑤ http://webhost.kist.re.kr/users/nature/
⑥ http://members.tripod.lycos.co.kr/doolyaa/library.htm