대구시내버스준공영제의 성공적인 시행을 위한 대안

①버스 운행 및 이용 활성화를 위한 각종 인프라정비
가. 중앙버스전용차로제
시내 주요 간선도로에는 가로변 버스전용차로가 설치되어 있다. 그러나 가로변 버스전용차로는 자동차의 이면도로 진출입 및 교차로 우회전을 허용해야 하는 구조적인 문제로 버스 통행이 방해되고, 가로변 불법 주정차로 인해 버스전용차로로서 제 기능을 하지 못하고 있는 실정이다. 이러한 문제점과 한계를 극복하면서 버스의 신속성과 정시성 및 안전성을 보장하기 위해 도로 중앙에 버스전용차로를 설치하였다. 중앙버스전용차로제는 해외 주요 선진도시에서 대중교통우선처리시스템으로 확대되고 있는 추세이다.
중앙버스전용차로는 수도권 도시를 연결하는 서울 주요 간선도로의 총 13개 노선 170km에 설치했다. 이중 천호·하정로 7.6km는 버스체계 개편사업이 이전에 이미 운영 중인 노선이고, 2005년도에 6개 노선 70.0km, 그 이후에 7개 노선 92.4km를 설치되었다.
금년 상반기 5월에 삼일로 구간(1.1km)을 개통하였고, 도봉·미아로, 강남대로, 수색·성산로등 총 27.4km는 금년 7월 1일부터 새로이 운행되기 시작했으며, 망우·왕산로, 시흥·한강로, 경인·마포로 등 3개 …(생략)