자료설명
일본기업들과 일본정부의 저력이 일본경제를 어떻게 회복시킬까? 하는 궁금증에 일본기업의 세계진출의 모습을 보고, 그리고 그들의 좋지 않은 상황을 극복한 경영전략을 봄으로써 우리나라 기업도 본 받았으면 하는 마음에서 이 레포트를 작성했습니다.
과제 작성하는데 여러모로 도움이 있으리라 생각하며, 다들 좋은 점수 받으시길 바랍니다. *^^*
도요타의북미진출성공
목차/차례
- ▲ 서 론
- ▲ 도요타의 북미전략 1
- • 북미 진출의 실험공장 NUMMI
- • 도요타의 북미 출자회사
- ▲ 도요타의 북미전략 2
- • 중량생산방식(中量生産方式)의 실험장 TMMC
- • 본격적인 북미 현지생산공장 TMM
- • 미국 기업 도요타
- • 세계 1, 2위의 협력관계인 도요타와 GM
- • Design-In과 R&D의 현지화
- ▲ 결 론
- ▲ 부 록....................................
- ▲ TOYOTA MOTOR CORPORATION
- • 연혁
- • 세계 자동차생산
- ▲ 세계 자동차 시장에서의 위상
- • 일본 메이커별 승용차 판매추이
- • 메이커별 자동차생산 현황
- • 일본의 메이커별 자동차 수출추이
- • 도요타의 일본내 생산대수 ’92~96년
- • 일본 제조업체들의 생산성, 95년
- ▲ 도요타의 재무구조 및 수익성
- • 수익성분석
- • 도요타의 재무구조
- • 도요타의 강·약점
- ▲ 도요타의 BCG MATRIX
- ▲ 조직구조 개편
- • 도요타의 조직구조
- • 조직구조의 문제점
- • 1989년 개편한 도요타의 조직구조의 특성
- • 도요타의 하부조직 개편도
- • 문제점
- • 조직구조의 개편
본문/내용
• 중량생산방식(中量生産方式)의 실험장 TMMC
도요타의 미국 진출 제2탄은 캐나다에 단독출자한 TMMC이다. 1988년부터 캐나다의 온타리오주 켐브리지 시에서 1,600cc의 카롤라 생산을 개시하였다. 약 4억 달러를 투입하여 만든 연간생산 5만 대의 생산 능력을 가진 공장이다.
우선 눈에 띄는 것은 연 20만 대의 대량생산방식 Mass Production Method과는 달리 5만 대의 중량생산방식 Mid-Scale Production Method을 채택했다는 점이다. 이는 도요타로서는 중요한 실험이었다. 이 공장에 대해서는 ‘프레스 공장까지 갖추고서 중량생산규모로도 이익을 올릴 수 있겠는가’하는 의문이 제기되기도 했다. 그러나 도요타는 멋지게 TMMC에서도 이익을 올렸다. 1991년 이 공장에서 생산된 카롤라는 ‘Best Vehicle Made in Canada`로 선발되기도 했다.
이러한 중량생산의 경험은 이후 도요타의 EU 시장 진출에 유익한 교훈을 제공했다. 유럽시장은 미국과 같이 대량소비 시장이 아니라 5만 대 단위의 핵분산 시장이라고 할 만한 구조를 가지고 있기 때문에 도요타가 캐나다에서 실험한 생산 시스템이 도요타의 유럽 현지 진출 공장에 그대로 적용되었다.
도요타가 1993년…
참고문헌
1. 도요타, 전병유(저), 1997, 길벗
2. 新도요타시스템, 몬덴 야스히로(門田安弘)(저), 1996, 기아경제연구소
3. 인터넷 자료 : 엠파스(http://www.i-soccer.co.kr)
4. 인터넷 자료 : 네이버(http://www.toyota.com)
5. 도요타 홈페이지