국내파라쿼트중독의현

것이다. 또한 포장용기에 “음독시 극심한 고통을 겪으며 사망하게 됨” 등의 주의 문구를 표시하는 등의 적극적인 노력이 파라쿼트 중독에 의한 사망을 줄이는데 도움이 될 것이다. 이 밖에도 다른 음료수병 등에 옮겨 보관하지 못하도록 홍보하는 등의 노력이 필요하리라 사료된다. 설문조사에서 대분분의 응답자들은 90%이상의 사망률을 경험하였다고 하였으나 이는 의무기록에 의한 객관적인 자료를 기초로 한 것이 아닌 응답자의 치료경험에 기초로 하였으므로 다소 주관적일 수 있다. 본 연구에서 문헌 고찰에 의하면 전체 사망률은 71% 로 설문조사보다는 낮은 사망률을 보였다. 음독량에 관한 표현에 있어서 환자들이 부피를 측정한 뒤 음독하는 경우는 거의 없다. 성인을 대상으로 한 실험에 의하면 한모금은 약 15 cc 에서 20 cc 에 해당한다고 하였으나(13), 본 연구에서 고찰한 문헌들에서는 한모금을 10cc 에서 50 cc까지로 다양하게 정의하여 음독량에 따른 사망률에 있어서 각 문헌 마다의 차이를 보인다. 하지만 음독량을 정확히 추정하기는 현실상 불가능하므로 한모금에 대한 부피를 일정량으로 정의하는 것이 필요하리라 사료된다. 국내의 한 해 음주운전에 의한 교통사고사망 환자수가 약 1,000 여명이라 하는데(28) 이보다 많은 인명이 파라쿼트 중독으로 사망하고 있다. 음주운전으로 인한 교통사고를 줄이기 위한 방송매체를 통한 홍보, 음주운전 단속, 적발시 강력한 법적 제제 등의 엄청난 노력에 비해 파라쿼트 중독을 예방하기 위한 노력은 거의 전무한 실정이다. 일본의 경우 1986년부터 급증하는 파라쿼트 중독으로 인한 사망을 감소시키기 위해 5% 미만으로 농도 저하 및 인…
국내의 한 해 음주운전에 의한 교통사고사망 환자수가 약 1,000 여명이라 하는데(28) 이보다 많은 인명이 파라쿼트 중독으로 사망하고 있다. 음주운전으로 인한 교통사고를 줄… V. 결론