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항공종사자 수요예측 및 양성방안
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자료설명
항공종사자 수요예측 및 양성방안
항공종사자수요예측및
항공종사자수요예측및
목차/차례
- Ⅰ. 서 론
- Ⅱ. 항공종사자 수급현황 및 문제점
- Ⅲ. 항공종사자 수요예측
- Ⅳ. 항공종사자 양성을 위한 개선방안
- Ⅴ. 요약 및 결론
본문/내용
운항관리사 전문교육기관의 지정 검토
· 현재 운항관리사의 수급현황은 문제가 없으나, 추후 운항관리사의 수급문제 발생시를 대비하여야 할 것임.
· 특히 현재는 양질의 운항관리사를 양성하기 위한 전문교육기관이 별도로 지정되어 있지 않은 관계로 전문교육기관 지정을 검토하여야 함.
- 사내자격의 교육강화
· 현행 항공사에서 운항관리업무를 수행하고자 하는 경우는 운항관리사 자격증명 또는 항공사 내의 사내자격을 취득하여야만 가능함.
· 운항관리사 자격증명의 기본적인 내용만을 다루는 사내자격의 교육을 강화하여야 할 것임. 이와 함께 자격증명의 요구사항을 사내자격에 적극 반영하여 할 것임.
- 정기이외의 항공산업체 운항관련자 보수교육 강화
· 한국공항공사(KAC)에서 실시하는 운항보수교육이 횟수가 적고, 교육기간이 긴 실정임.
· 정기적으로 운항보수교육 횟수를 늘려 운항업무 교육의 내실화를 기하여야 것임.
· 현재 운항관리사의 수급현황은 문제가 없으나, 추후 운항관리사의 수급문제 발생시를 대비하여야 할 것임.
· 특히 현재는 양질의 운항관리사를 양성하기 위한 전문교육기관이 별도로 지정되어 있지 않은 관계로 전문교육기관 지정을 검토하여야 함.
- 사내자격의 교육강화
· 현행 항공사에서 운항관리업무를 수행하고자 하는 경우는 운항관리사 자격증명 또는 항공사 내의 사내자격을 취득하여야만 가능함.
· 운항관리사 자격증명의 기본적인 내용만을 다루는 사내자격의 교육을 강화하여야 할 것임. 이와 함께 자격증명의 요구사항을 사내자격에 적극 반영하여 할 것임.
- 정기이외의 항공산업체 운항관련자 보수교육 강화
· 한국공항공사(KAC)에서 실시하는 운항보수교육이 횟수가 적고, 교육기간이 긴 실정임.
· 정기적으로 운항보수교육 횟수를 늘려 운항업무 교육의 내실화를 기하여야 것임.
참고문헌
참 고 문 헌
1. 건설교통부, 「제1차 공항개발 중장기 기본계획」, 1994.
2. -------------, 「제2차 공항개발 중장기 기본계획」, 1999.
3. 교통안전공단, 「ICAO 훈련 매뉴얼(DOC 7192)」, 1998. 12.
4. -------------, 「항공기 운항승무원의 효율적인 교육·훈련방안 연구」, 1996.
5. -------------, “항공종사자 자격관리와 사고예방”, 「항공안전세미나」, 1999. 6.
6. 강현철, “항공기 운항승무원의 효율적인 교육·훈련 고찰”, 「항공진흥 제13호」, 1996.
7. 김인철, “항공종사자 육성 및 관리정책”, 「항공안전관리 개선을 위한 정책토론회 주제발표」, 1999.
8. 한국항공진흥협회, 「포켓항공」, 2001.
9. --------------------, 「항공통계-국내편- 2001」, 2001.
10. ICAO, 「Annex 1(Personal Licensing)」Volume Ⅰ, 8th ed., 1988.
11. 일본 항공진흥재단, 「數字でみる航空」, 1999,2000,2001
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3. 교통안전공단, 「ICAO 훈련 매뉴얼(DOC 7192)」, 1998. 12.
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6. 강현철, “항공기 운항승무원의 효율적인 교육·훈련 고찰”, 「항공진흥 제13호」, 1996.
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8. 한국항공진흥협회, 「포켓항공」, 2001.
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10. ICAO, 「Annex 1(Personal Licensing)」Volume Ⅰ, 8th ed., 1988.
11. 일본 항공진흥재단, 「數字でみる航空」, 1999,2000,2001
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I D : imsh******* Date : 2011-08-07 FileNo : 16162926 |
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