세계 자동차산업의 동향

○ ’90 년~’00 년 동안은 자동차산업에서 인수합병의 시대였다. -규모의 경제 추구를 위해 세계적인 자동차메이커들간의 M&A 와 지분인수가 다수 이루어졌으나, 인수합병으로 인한 시너지효과는 불확실한 것으로 평가받고 있다. -’99 년 르노의 닛산인수가 성공사례로 꼽히고 있으나,’94 년 BMW 의 Rover 인수는 실패하였으며,’98 년의 다임러벤츠-크라이슬러 합병은 좀더 평가가 필요한 상태이다. 합병주도기업피합병기업연도인수·합병상의 특징포드재규어1990 포드의 유럽에서의 고급차 사업 강화GM사브1990 GM의 유럽에서의 고급차 사업 강화BMW로버1994 BMW가 대중차 시장으로 진입포드마쓰다1996 포드의 일본 및 아시아 전략 강화, 전략적 제휴가 인수로 발전한 사례벤츠크라이슬러1998 최대 규모 인수합병 사례, 전부문에 걸친 합병 효과폴크스바겐롤스로이스1998 폴크스바겐의 기술습득 욕구, 고급차 전략 강화포드볼보1999 포드의 고급차 전략 강화(승용차 부문만 인수)르노닛산1999 전부문에 걸친 합병 효과 기대 <90년대 인수, 합병> ○ 최근의 세계적인 수요위축과 공급과잉에 대응하여 세계 주요메이커들은 기업내부 구조조정에 주력하고 있다. -포드는 ’02 .1 월에 북미 5 개공장 폐쇄와 3 만 5 ,000 명(전체의 10%)감원을 발표하였다. － 대규모 인수합병의 확산으로 인하여 세계 자동차업계의 지각변동이 일어나고 있는데, 이는 2천만대에 이르는 세계적 공급과잉, R&D 비용의 증대, 국경 없는 경쟁의 전개 등에 대응하기 위한 업계의 합리화 노력의 일환임. ○ 점차 강화되는 환경, 안전규제로 인해 R&D 비용은 증대하고 있으며, 막대한R&D비용에 대처하기 위해 연료전지 등 첨단 신기술분야에서 전략적 제휴가 활발히 진행되고 있다. -인수합병과 전략적 제휴를 통해 세계자동차산업은 6 개 업체 중심의 다층구조화를 이루고 있다. :GM ,Ford ,DCX ,Toyota ,VW ,Renault