동북아물류중심기지를

드 내 게이트 통과트럭 대기 영역 규모와 외부트럭의 터미널 평균 서비스 시간을 계산하는 것으로, 평면배치 대안별 외부트럭의 게이트 및 야드내 대기 길이를 분석하였다. 1일 시간대별 분포에 따라 반입트럭을 발생시켜 게이트 통과시 유발되는 대기를 실험하며, 99% 백분위량으로 조정한 최대 대기 트럭 수로 게이트 소요 레인수를 분석하였다. • 게이트 진입 레인수 : 4개 레인 • 야드내 트럭대기장소 규모 : 각 야드 블록에 최대 4대까지 진입이 가능하여 야드내 트럭대기는 거의 없음. • 게이트 진출 레인수 : 3개 레인 • 터미널내 체류시간 분석 결과는 평균체류시간은 14.6분이며, 최대체류시간은 17.2분 Ⅴ. 기존 재래식터미널과에 대한 자동화터미널의 우수성 자동화터미널을 건설함으로써 기존 재래식터미널에 비하여 생산성 및 경제성에 있어 우수한 것으로 판명이 되었다. 1. 생산성 측면 각 시스템별 적용장비와 장비 생산성, 시스템별 처리능력은 다다.과 같다. 장비생산성의 경우 안벽장비는 듀얼호이스트 C/C를 사용하는 ATC시스템이 싱글호이스트 C/C를 사용하는 재래식 RMGC시스템에 비하여 약 33%의 생산성이 증가되었으며 야드장비의 경우 ATC, 시스템이 RMGC시스템에 비하여 약 20%의 장비 생산성 증가효과가 나타났다. 표 1 시스템별 생산성 비교 분석 구 분 ATC시스템 재래식 RMGC시스템 시스템별 터미널 처리능력(만 TEU) 110 110 열 및 단적수 5단 10열 5단 9열 적용장비 안벽장비 Dual Hoist C/C Single Hoist C/C 이송장비 AGV Y/T 야드장비 ATC RMGC 장비생산성 (개/시간) 안벽장비 60 45 야드장비 15.1 12.6 주 : 야드장비 생산성의 경우 리핸들링을 제외한 생산성의 수치임 2. 경제성 측면 자동화터미널과 재래식터미널의 경제성 분석결과 시설투…
자동화터미널과 … 시스템