컨테이너정보

Ⅰ. 컨테이너 화물의 운송 1. 컨테이너 (1) 의의 컨테이너란 물적 유통 부문의 포장, 수송, 하역, 보관등 모든 과정에서 육. 해. 공로상의 세 가지 원칙인 (1)경제성, (2)신속성, (3)안전성을 최대한으로 충족시키고 화물운송 도중 화물의 이적(移積)없이 일관수송을 실현시킨 혁신적인 수송도구를 말한다. 국제표준화기구(ISO)의 정의에 따르면 「컨테이너란 내구성 및 반복사용에 견딜 마한 강도를 갖고 있고, 상품수송을 하나 이상의 수송방식 에 연계할 수 있으며, 도중에 재차 채워넣음 없이 상품수송을 하도록 특별히 설계되어 있다. 취급내용이 특히 한 운송방식에서 다른운송방 식으로 바뀔 경우 용이한 취급이 가능한 장치가 부착되고-상품을 채워 넣고 빼내는 데 용이하게 설계되었으며 35.3 입방피트(1m³) 이상의 용적을 가진 수송설비」이다. 컨테이너의 역사를 보면 1928년에 유럽에서 이미 사용하기 시작하였고, 제2차 대전 중 미국에서 군수물자의 수송을 위하여 Conney라는 해상 컨테이너 수송을 실용화시켰고, 1955년에 미국의 철도회사가 자동차 수송과 경쟁하기 위하여 Container 수송방식을 발전시켰다. 오늘날에 있어서는 세계 각국이 이 컨테이너 수송방식을 쓰고 있으며, 우리 나라에서도 1970년대에 접어들어 수출입 화물이 늘어남에 따라 Container 수송방식을 쓰게 되었다. 신용장 통일규칙도 제3차 개정에서 Container에 관한 조항을 삽입하였다. (2) 컨테이너화(Containerization) 컨테이너는 화물의 단위화를 목적으로 하는 수송도구로 1920년대 미국의 철도화물 운송에서 처음으로 등장했으며 해상운송에 있어서는 제 2차 세계대전중에 미군이 군수물자의 수송에 사용 하였다. 해상운송에 있어 컨테이너화는 1956년에 미국에서 연안 해상 컨테이너운송을 시작한데 이어 1966년에 미국의 SEA-LAND사가 북대서양항로에 처음으로 풀컨테이너선을 투입함으로써 재래항로의 컨테이너화가 본격적으로 개시되었다. 우리 나라의 컨…
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