국제통상환경-지역주의

들을 통해서 구체화되고 있다. 단순히 상품 및 생산요소의 이동을 제한하는 장벽들을 제거할 뿐만 아니라 모든 나라에 공통으로 적용되는 규칙의 마련이라는 것이 현재 세계화 추세의 본질이다.
세계화가 진행될수록 격화된 경쟁 속에서 기업들은 극도의 효율성을 추구하지 않을 수 없으며, 국제직접투자의 장벽들이 제거되는 상황에서 자신의 제품생산에 적합한 물적, 인적, 기술적, 제도적 환경을 갖춘 생산지점을 찾을 것이다. 이는 국제직접투자가 확대될 가능성을 말해준다. 더 나아가서 국제 노동 분업의 양상은 서로 다른 국가들이 각각 비교우위를 갖는 제품을 만들어 교환하는 형태를 넘어 생산과정 자체의 국제 분업 추세가 강화될 것이다. 생산과정 자체의 국제 분업이란 생산과정을 상품의 고안, 주요부품의 생산, 조립으로 나누고 각각의 생산과정에 가장 적합한 곳에서 생산 활동이 이루어지도록 한다는 것이다. 이러한 상황 속에서 국가경쟁력은 이제까지처럼 자국기업의 수출경쟁력의 관점보다는 오히려 한 나라가 세계기업들의 생산 활동이 집중되는 생산거점이 될 수 있느냐의 관점에서 정의된다. 그것은 그 나라의 물적, 인적, 기술적, 제도적 환경에 달려 있다.
이러한 세계화 추세 속에서 현재의 국제경제관계를 지배하는 또 하나의 큰 흐름이 바로 지역화(regionalisation)다. 지역화란 지역경제협정에 참여한 회원국들 사이에 역내시장을 단일화시키려는 과정이라 할 수 있다. 이러한 지역화는 세계시장을 단일시장으로 재편성하려는 세계화 추세와 일견 모순적으로 보인다. 그러나 그 이면을 살펴보면 지역화는 세계화와 동전의 양면관계에 있다는 것을 알 수 있다.
산업혁명 이후 급속하게 교통 및 통신 분야의 기술진보가 이루어진 결과, 상품 및 생산요소의 지역간 이동에 대한 물리적인 장벽이 낮아졌고, 관세나 비관세 장벽 등의 인위적 장벽도 국가간 협상을 통해 낮아졌다. 이는 특정기업의 생산 및 판매활동의 대상이 되는 시장이 확대되었다는 것을 말한다. 이에 따라 일정지역에서 활동하던 기업은 다른

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