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서울 외곽순환고속도로
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자료설명
서울 외곽순환고속도로에 대한 자료입니다.
서울외곽순환고속도로(일산~퇴계원,민간투자시설사업)건설공사사업계획
서울외곽순환고속도로(일산~퇴계원,민간투자시설사업)건설공사사업계획
목차/차례
- 1.서울 외곽순환고속도로란??
- (1)사업계획
- (1)공사 현황
- 1.고속도로 건설의 필요성
- (1)고속도로 건설의 필요성
- (1)환경경제학의 논의 대상이 되는 이유
- 1.기존 관통 노선으로 인한 정부측과 환경 단체측의 대립
- (1)반대-환경단체 및 불교계
- (1)찬성-한국 도로공사 반
- (1)법정 공방
- 1.관통 노선측과 우회 노선측 의견 및 주장-B/C분석
- (1)우회 노선측
- (1)기존 노선측
- 1.우리 조의 의견-관통노선 찬성
- ※첨부 자료 1. 환경영향평가 협의 주요내용 –환경부에 요청한 자료
- 2. 관련기사
본문/내용
1.서울 외곽순환 고속도로(일산~퇴계원,민간투자시설사업)건설공사
(1) 사업 계획
사업 목적
수도권의 종합적인 수송체계획립 및 장기 교통수요에 효율적으로 대처하고 경기북부 및 서울북부에서 발생하는 교통량을 흡수, 우회 분산시켜 수도권 교통흐름이 원활토록 환상 순환고속도로망 구축도모
공사 내용
사업연장:36.3km
총연장:36.3km
사업금액:23684억원 (민간투자 1조9251억원, 정부투자 4433억원)
사업기간:2001년 6월 30일~2006년 6월29일
준공예정일:2006년 6월29일
노선 폭:8차로
현 공정률(2003년 9월기준):25%(약 9km)
주요 경과지:고양~원당~송추~의정부~퇴계원(터널 5개소/11.780m)
사업의 주요 효과
▷수도권의 종합적인 수송체계확립 및 장기 교통수요에 대비
(전국간선망도로계획에 의거 남북 3,4축 간선도로 및 제 2외곽순환도로 건설)
▷수도권 북부지역의 교통애로구간 해소 및 도심통과 교통의 외곽우회 처리
▷효율적 교통처리에 의한 통행비용 절감(년 3,000억원) 및 운행시간 단축(25분)
(2) 공사현황
공사현황
환경 단체측의 가처분 신청으로 북한산 국립공원을 통과하는 터널의 공사는 중단된 상태이다.
북한산 회…
(1) 사업 계획
사업 목적
수도권의 종합적인 수송체계획립 및 장기 교통수요에 효율적으로 대처하고 경기북부 및 서울북부에서 발생하는 교통량을 흡수, 우회 분산시켜 수도권 교통흐름이 원활토록 환상 순환고속도로망 구축도모
공사 내용
사업연장:36.3km
총연장:36.3km
사업금액:23684억원 (민간투자 1조9251억원, 정부투자 4433억원)
사업기간:2001년 6월 30일~2006년 6월29일
준공예정일:2006년 6월29일
노선 폭:8차로
현 공정률(2003년 9월기준):25%(약 9km)
주요 경과지:고양~원당~송추~의정부~퇴계원(터널 5개소/11.780m)
사업의 주요 효과
▷수도권의 종합적인 수송체계확립 및 장기 교통수요에 대비
(전국간선망도로계획에 의거 남북 3,4축 간선도로 및 제 2외곽순환도로 건설)
▷수도권 북부지역의 교통애로구간 해소 및 도심통과 교통의 외곽우회 처리
▷효율적 교통처리에 의한 통행비용 절감(년 3,000억원) 및 운행시간 단축(25분)
(2) 공사현황
공사현황
환경 단체측의 가처분 신청으로 북한산 국립공원을 통과하는 터널의 공사는 중단된 상태이다.
북한산 회…
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I D : jdjn** Date : 2012-06-04 FileNo : 16155939 |
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