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하는 일찍이 육지가 바다보다 낮은 점을 이용하여 발달하였다. 그리하여 암스테르담 시내내부는 운하로 둘러싸여져 있다. 각 운하는 약 폭 25m(즉, 중간정도 크기의 배를 위한 폭 약 6m의 항로가 4개 있는 넓이이며, 각 진행방향으로 배 1척씩의 진행용과 2척분의 정선용 등 4개 항로를 포함한 것), 측면에 폭 11m의 2열로 느릎나무가 심어진 하천변이 화물하역과 적재를 위해서 만들어졌다. 운하와 다른 운하의 사이는 약 50m의 깊이가 있는 2역의 건설용 부지가 있으며, 각 주택의 뒷면에는 48m 이상의 공지를 남겨두어야 했다. 즉, 각 24m의 2열의 정원이 있는 셈이다. 가장 안쪽의 운하(귀족의 운하라고 불리운다)는 길이 3.5㎞, 중앙의 운하(왕의 운하)는 길이 4㎞, 덩궁 외측의 운하(왕자의 운하)는 길이 4.5㎞이며, 하천변은 전체가 25㎞에 이르며, 동시에 4,000척의 배가 시내에 정박할 수 있었다.
참고문헌
참고문헌
김철주, 도시계획사, 보문당, 1999
손세관, 도시주거 형성의 역사, 열화당, 1995
지연순, 세계도시사, 세진사, 1993
전병길, 시대소산물로서 도시조직의 연속적 전개에 관한 연구, 영남대 대학원, 1992
인터넷 사이트
http://www.i-tours.co.kr/freetour/netherland-1.htm
http://www.travel21.co.kr/data/03-2.htm
http://yeye.org/travel/amsterdam.htm
http://www.amsterdam.co.kr