다양한 방식에 의한 선박의 분류

1. 선박의 정의 선박은 물에 떠서 사람 ·가축 ·물자를 싣고, 물 위로 이동할 수 있는 구조물로서 넓게는 물 위의 교통기관을 총칭하지만, 단순히 목재나 대나무 등을 엮어 묶은 것은 뗏목이라 하여 구별한다. 길이가 짧은 몇 m의 소형선은 주·정·단정 등으로 부르고, 그보다 큰 것은 배·선박이라고 부른다. ‘박’이라는 글자는 거선을 의미한다. 군사용인 배는 군함이라 하고, 크고 작은 군함을 총칭하는 경우는 함정이라고 한다. 영어의 ship은 대형선을 의미하고, 범선 시대의 항양 선을 대표하는 3개 또는 4개의 돛대를 가진 횡범선의 호칭이었다. 영어의 ‘vessel’은 용기라는 뜻이며 대소에 관계없이 모든 배의 총칭으로 사용된다. 한국에서는 현재 법규상 총톤수 5t 이상의 것을 선박으로 취급하고 있으나, 세계적으로는 영국선급협회(Lloyd’s Register of shipping)가 배의 통계자료로 채택하고 있는 총톤수 100t 이상의 강선을 선박으로 취급하고 있다. 배는 육상의 기차·전차·자동차, 공중의 항공기에 비해 속력이 느린 단점은 있지만, 대량의 화물을 일시에 수송할 수 있고, 운임이 싸다는 점을 가지고 있다. 세계 물자수송의 절반이 해상수송에 의존하고 있는 것은 이러한 이점 때문이다. 2. 역사 배의 발달은 지식의 발달과 함께 하였으며, 따라서 배의 기원은 매우 오래된다. 인류문화의 발상지인 고대 이집트·메소포타미아 및 인도·중국 등은 모두 큰 강의 유역에 있고, 바다와 가까이하고 있어 일찍부터 물의 혜택을 받았다. 최초의 배는 BC 5000년경 이집트의 나일 강 하구에서 파피루스(papyrus)라는 풀을 엮어 만든 ‘갈대배’라고 전해진다. 배의 양끝이 모두 휘어 올라간 모양의 이러한 배는 지금도 아프리카 내륙의 차드 호수에 남아 있으며, 지금의 배의 모양에도 그 원형이 남아 있다. 1970년 노르웨이의 인류학…
배의 양끝이 모두 휘어 올라간 모양의 이러한 배는 지금도 아…