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우리나라의 교통투자와 교통세 부과의 적정성에 관한 연구
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자료설명
우리나라의 교통투자와 교통세 부과의 적정성에 관한 연구 자료입니다.
우리나라의교통투자와교통세부과의적정성에관한연구
우리나라의교통투자와교통세부과의적정성에관한연구
목차/차례
Ⅰ. 문제의 제시
Ⅱ. 우리나라의 교통투자와 교통세
Ⅲ. 교통세 부과의 적정성 및 제도개선 방향
Ⅳ. 요약 및 결론
본문/내용
◦ 교통세는 사용용도가 지정되어 있으므로, 행정부와 입법부의 예산 자율성을 침해하는 것은 당연함
- 이러한 문제에도 불구하고 교통세를 도입한 것은 예산의 안정성 확보를 통하여 교통시설의 안정적 확충을 도모하자는 취지에서임
◦ 그러나 교통세를 유지함으로써 예산과정에서의 효율성 확보 가능
- 목적세로서의 교통세를 유지한다면 당해 분야의 세출에 대해 중장기적 자금예측이 가능하여 중장기 계획과 연도별 예산과정이 사업부서의 재량권 하에서 유지될 수 있음
◦ 따라서 예산의 자율성 침해를 최소화하면서 교통투자재원의 안정성을 확보하는 방안으로의 제도개선을 하는 것이 바람직 할 것으로 판단됨
- 이러한 문제에도 불구하고 교통세를 도입한 것은 예산의 안정성 확보를 통하여 교통시설의 안정적 확충을 도모하자는 취지에서임
◦ 그러나 교통세를 유지함으로써 예산과정에서의 효율성 확보 가능
- 목적세로서의 교통세를 유지한다면 당해 분야의 세출에 대해 중장기적 자금예측이 가능하여 중장기 계획과 연도별 예산과정이 사업부서의 재량권 하에서 유지될 수 있음
◦ 따라서 예산의 자율성 침해를 최소화하면서 교통투자재원의 안정성을 확보하는 방안으로의 제도개선을 하는 것이 바람직 할 것으로 판단됨
참고문헌
<참 고 문 헌>
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5. 교통개발연구원, ꡔ교통세수 전망(1995~2001) 및 교통세수의 안정화 방안ꡕ, 1995.
6. 교통개발연구원, ꡔ교통세의 세입 추정 및 대책 방향ꡕ, 1999.
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8. 교통개발연구원, ꡔ유종별 가격구조 개편에 따른 교통영향 및 대책 연구ꡕ, 2000.
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32. World Bank, Road Financing and Road Funds, World Bank 내부자료, 1998.
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I D : sins****** Date : 2011-06-19 FileNo : 16147605 |
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