주어진 자동차에서 연료펌프의 압력을 측정

연료펌프 연료펌프는 연료탱크에서 연료를 빨아올려 기화기로 압송하는 장치로서 모터 또는 피스톤(플런저)을 쓰는 전기식과 엔진 캠 샤프트의 회전력을 이용한 기계식이 있는데 일반적으로 전기식을 많이 쓰고 있다. 1).기계식 기계식 연료펌프에는 다이어프램이 사용되며, 펌프 보디에 장치되어 있으며 다이어프램의 상하운동으로 펌프케이스의 용적변화를 시켜 펌프 작용을 한다. 이 작용은 구동 캠과 코커암 등으로 하게 된다. 펌프는 경합금 다이케스트제의 상하 보디, 흡입용 및 배출용 밸브, 내유성의 수지나 고무 가공을 한 천으로 만든 다이어프램, 다이어프램을 밀어 올 리는 다이어프램 스프링, 다이어 프램을 끌어내리는 로커 링커나 로커암으로 구성되어 있으며, 구동은 캠축에 설치된 구동 캠으로 한다. ▶ 흡입 작동로커암이 캠에 작용하면 코커암은 로커 핀을 지점으로 하여 아래쪽으로 이동하여 포커 링크도 내려간다. 이 때에 로커링크 선단은 다이어프램 로드를 잡아 당기므로 다이어 프램 스프링을 압축하여 다이어프램이 아래로 내려간다. 이 다이어프램이 내려가 다이어프램 위쪽의 챔버는 부압상태가 되기 때문에 배출밸브는 흡입되어 닫히고 흡입밸브는 밸브스프링을 압축하 여 열고 연료는 펌프 챔버속으로 들어간다. ▶ 배출 작동 로커암에 캠이 작용하지 않게 되면 다이어프램 로드를 끌어내리는 로커 링크의 작용이 없어지기 때문에 다이어프램의 스프링 힘으로 다이어프램이 밀려 올라가 펌프 챔버내의 연료에 압력을 가해져 배출밸브를 밀어 열고 기화기로 흐른다. 또한 흡입밸브는 반대로 밸브 시트에 밀착되어 유로를 막고 연료가 역류하는 것을 방지한다.