GDI

연료 소비면에서도 GDI엔진은 절감 효과가 일반 엔진과는 눈에 띄게 차이가 난다.
공회전시에도 안정적인 연소를 유지하며 여기에 공회전 속도 세팅으로 다양한 융통성으로 기존의 MPI엔진과 비교하면 40%의 연료 절감 효과가 있다

정속 주행시에는 동일 배기량의 엔진이라면 기존의 엔진보다 35%적게 연료를 소비하며 도심에서의 주행에서도 일본의 도심 주행 모드로 테스트했을 때 연료 소비량이 35% 정도가 줄어들었다

연료를 절약하는 것만큼 중요한 것이 배기가스의 조절이다. 희박한 혼합기를 연소하기 위해 사용하던 기존의 방식들은 질소류의 배기 가스를 조절하기 힘들었다. 그렇지만 GDI 엔진은 새로이 개발된 희박 질소 촉매제의 사용뿐만 아니라 GDI엔진의 고유한 특성인 안정적인 연소에 의해 질소류 배기가스를 기존보다 97%가량 낮출수 있었다.

연료를 적게 사용하고 배기 가스를 적게 배출하면서도 기존의 엔진보다 고출력을 유지 할수 있었던 이유는 새로운 공기 흡입 시스템이 있기에 가능했다. 고압비와 용적 효율의 결과인 이 시스템은 공기를 부드럽게 유입시키기 위한 수직 흡입구와 압축 행정의 후반부에 실린더에서 발생하는 연료의 기화…