지하철시대와 공영주차장의 효율적이용

이미 기술한 것 처럼, 수도권 통행거리가 확대되고 광역교통수요가 증가됨에 따라 도시철도역을 중심으로 교통수단간 환승도 증가되고 있다. 그러나 기존 환승시설은 승용차와의 연계(Park and Ride)를 위주로 설치되어 있고, 그나마도 주변의 입지여건 및 교통체계의 특성이 고려되지 않아 원활한 환승이 이루어지질 않고 있다. 특히 도심지역에 입지한 환승주차장은 도심까지 자가용을 가지고 들어온 통행자들이 환승주차장에 주차한 후 지하철을 이용하는 경우가 매우 드물어 사실상 환승주차장으로써의 기능을 상실하고 있다. 또한 대중교통간의 원활한 환승을 유도할 수 있는 대중교통환승센타의 부재로 비효율적인 통행패턴을 유인하는 결과를 낳고 있다.
따라서 이런 문제를 해결하기 위해선 기존의 환승주차장을 최대한 활용, 각종 버스와 도시철도간의 연계가 수월하게 이루어지도록 대중교통환승센타로 정비해 나가야 할 것이다. 이를 위해선 첫째, 수도권 주요 간선교통축별 환승수요와 환승시설의 입지여건 등을 종합적으로 고려하여, 광역전철·지하철, 버스, 승용차간 환승이 입체적으로 이루어지도록 대중교통환승센타를 구축한다.