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자동차 엔진의 역사
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자료설명
부족하지만 최선을 다해 작성하고자 노력하였으니 만족하실 수 있으리라 생각됩니다.
그럼 자료를 받으시는 모든 분들께 언제나 행복이 가득하시길 바랍니다^^
자동차엔진발달의역사
목차/차례
최초의 엔진(1700년대 ~ 1800년 대 중반)
내연기관의 태동(1800년 대 말 ~ 1900년 대 초반)
초기의 발전(1900년 대 초 ~ 1950년)
자동차 대중화 시기(1950년 ~ 1970년)
대기 오염과 연비(1970년 ~ 1990년)
새로운 전환기(1990년 대 이후)
내연기관의 태동(1800년 대 말 ~ 1900년 대 초반)
초기의 발전(1900년 대 초 ~ 1950년)
자동차 대중화 시기(1950년 ~ 1970년)
대기 오염과 연비(1970년 ~ 1990년)
새로운 전환기(1990년 대 이후)
본문/내용
Watt Steam Engine 개발(1776)
- James Watt
- 증기기관의 왕복운동을 회전운동으로 전환
커넥팅 로드와 크랭크의 회전력을 통해 출력
- 복동식 피스톤에 크랭크를 설치하여 회전력을 발생
- 작용을 끝낸 증기를 실린더 밖으로 끌어내
응축시킴으로서 열효율을 4배 향상
- 피스톤의 양쪽에 교대로 증기를 보내어 출력
행정이 일정하고도 적극적으로 이루어
- 열효율도 2%정도까지 향상되었다.
불꽃 점화식 엔진 개발(1805년)
- Rivaz(스위스)
- Volta의 전지를 이용한 불꽃 점화식 엔진을 발표
- 폭발력을 직접 동력으로써 이용하는 방식으로
- 실린더내에 연료가스를 흡입, 전기회로에 통전시켜
- 실린더내의 스파크 갭(spark gap)에서 불꽃을
착화시키는 방식으로 되어 있다.
르누아르 기관 발명(1860년)
- 르누아르(J. J. E. Lenoir)
- 석탄가스를 이용한 최초의 내연기관
- 석탄가스와 공기의 혼합 기체가 수평 실린더에 공급
- 배터리의 전기 불꽃에 의해 점화되어 폭발이
피스톤을 좌우로 움직여 수직으로
회전시키는 2행정 엔진을 제작
- James Watt
- 증기기관의 왕복운동을 회전운동으로 전환
커넥팅 로드와 크랭크의 회전력을 통해 출력
- 복동식 피스톤에 크랭크를 설치하여 회전력을 발생
- 작용을 끝낸 증기를 실린더 밖으로 끌어내
응축시킴으로서 열효율을 4배 향상
- 피스톤의 양쪽에 교대로 증기를 보내어 출력
행정이 일정하고도 적극적으로 이루어
- 열효율도 2%정도까지 향상되었다.
불꽃 점화식 엔진 개발(1805년)
- Rivaz(스위스)
- Volta의 전지를 이용한 불꽃 점화식 엔진을 발표
- 폭발력을 직접 동력으로써 이용하는 방식으로
- 실린더내에 연료가스를 흡입, 전기회로에 통전시켜
- 실린더내의 스파크 갭(spark gap)에서 불꽃을
착화시키는 방식으로 되어 있다.
르누아르 기관 발명(1860년)
- 르누아르(J. J. E. Lenoir)
- 석탄가스를 이용한 최초의 내연기관
- 석탄가스와 공기의 혼합 기체가 수평 실린더에 공급
- 배터리의 전기 불꽃에 의해 점화되어 폭발이
피스톤을 좌우로 움직여 수직으로
회전시키는 2행정 엔진을 제작
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I D : byel****** Date : 2011-04-02 FileNo : 16139846 |
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